Ezt a fórumot azzal a céllal hoztam létre,hogy aki kedvet érez kistraktor,csettegő,és egyébb háztáji gépek sajátkezű építéséhez csatlakozzon.De akinek van ilyen gépe az is szóljon hozzá.Itt megoszthatunk az ötleteket,tapasztalatokat.
üdv! igen ezért szeretnék egy jóval nagyobb és erősebb vázat csinálni. igaz így is a kistrakim 9.7 mázsa 10 darab mtz orsúly van rajta és azon kívül még két 35 kg os súlyzótárcsa . ráadásul mikor felteszem a dupla kereket akkor a két kerék közt levő távtaróba is rakok valami kistraktornak a kerék súlyait ami öszesen 50 kg. tehát dupla kerékkel 10 mázsa felett van .és a lazítót 40 cm mélyen húzva is kapirgál. volt hogy a zuk hídban a féltengelyt csavarta szét. igaz az a diófa gyökerétől volt. olyan kr hogy erre mifelénk nem igazán foglalkoznak ilyen gépekkel a faluban is csak ketten vagyuk akinek ilyen masinája van és már csak én használom. kolégám is vett egy tz4k-t és az egyedi gépét a sutba dobta. a panónia blokokat 1000-2000 forintokért adogatták. én is négy blokott adtam egy csomó alkatrésszel 20000 ért.
én ezt már rendőrtől és közlekedési felügyelettől is halottam de a biztosítás az kell. de itt a probléma! kismotor biztit nem köthetel rá mert az nem smkp. akkor mi is? ezzel vagyok gondban. ha azt mondod hogy mg vontató. vagy hogy lassú jármű. akkor rögtön kell a rendszám a törzskönyv a járm kísérő lap stb!
üdv! azt mondták hogy kiviteltől függetlenül akár gyári akár egyedi! csak 600 ccm alatt legyen. és rendőr ismerősöm isazt mondta hogy a szomszédja is a legrégebbi tz4k kistraktorját 600 ccm alatinak valja és semit nem kérnek tőle! hála istennek engemet még soha nem csíptek meg de jobb félni mint.......... inkább levizsgáztatom még ha sok pénzbe is kerül. kb 6 km oda vissza a szölős kert amiket művelek és sokszor mikor trágyát hordom rá naponta 10-12 -t is fordulok egy nap. nagyon rizikós.
Ez a 600-as határ király ha igaz!Ezt még nem hallottam.Érdemes lenne lezongorázni valakinek.Akkor ezek szerint a közeg nem ítélne azonnali kötél álltali golyóra:)
A rendszámozás sajnos egyre nehezeb én is hasonló problémával küszködöm de olcsón sehogy sem jön össze csak sok pénzből és utána járásból.
De ha valaki tud alternatívát az érdekelne.
A 600 köbcenti egyedi 1 tengelyesre vagy 2 tengelyesre moták a felügyeletnél?
Nekem azt modták csak gyári fűnyíró trakival mehetek ami az eközeit és a hozzá gyártot gyári pótkocsit(a kocsin a gyári alu táblájának meg kell lenni) huzhatja és biztosítás kötelező.
Most hozták meg a gépet ugyhogy már nem aktuális.Én is olyat néztem amit olcson megtudtam venni,aztán dolgozok vele ameddig birok vagy megéri.Tavaszra kész kéne hogy legyen.Remélem sikerül.
Amit néztél itt nem messze tőlem 200.000 ért attól jóval olcsóbban odadnám. Igaz én Nyíregyházán lakom. én is nagyon gondolkodok egyet építeni de megmondom őszintén hogy nem igazán látok benne reációt. Inkább átalakítani mert az jóval olcsóbban kijön. Bár sosem lehet tudni.
másik kérdésem! Ha valaki tuna segíteni! ezt a kistrakimat szeretném valamilyen módon forgalomba helyezni. hogyan tudnám megoldani? én a zöld rendszámot akartam de pont egy héttel kéőbb mentem mikortól megszigorították. így kénytelen vagyok mást kitalálni. voltam ben a közlekedési felügyeletnél és ott azt mondták hogy ha 600ccm- allati a motorja akkor semi nem kell csak kötelező biztosítás! de azt hogyan kössek rá mert ahoz kell egy motorszám és váz szám az utóbit nem tudom beszerezni . szerintetek hogyan lehetne hivatalosan közlekedni vele?
az nagyon karcsú! ugyanis a motort bele kell engedni a váz közzé hogy a kuplungharang és a váltót össze tudjam hozni a hátsó híddal és az első híddal! az én kistrakimba akartam bele építeni ezt a motort de abba se fért bele mert az is csak 49 cm a belseje! egyébként a motor váltóstól kb 4 mázsa! még hozzá jönne a első hátsó híd a váz plussz a apróságok közel 10 mázsa! azzal már lehetne dolgozgatni! vagy esetleg valaki tudna-e kető uaz hidat? vázam az lenne egy ifa vegyszerező goliát tartály hordozója! csak hidak kellenének akkor csinálnák egy nagy tz4k-t! nekem is vannak cuccaim például lada váltó trabant váltó rotakapa ami még öntvényházas és pancsi motor hajtotta szerintem csak gyújtás baja van. van hozzá körmös gumi kerekek és egy tag rota is! ha esetleg valakit érdekel!
Trabi motor beállva. Trabi váltó hajt egy olajszivattyút és egy volksvagen váltót a féltengelyeknél. Olajos hidraulika + hátul olaj csatlakozás. Akár pótkocsi bilentéshez. Több éve áll.
Szia. Az első,hátsó kerékagy közt 120cm. Teljes hossz 225cm. Az első kerekek közt (gumi belül) 79cm. Elöl a váz szélessége 36 cm. Szerintem elférne a motorod. A váz az kicsinek tűnik,de a kerekek közt ott van 79 cm!
értem! a híd az okés. a váz ahol a motor van milyen széles ? a belső szélei érdekelne? én egy ursus kéthengeres dízel motort váltóval szeretném bele építeni. de már mindenképp négy kerék hajtásúra! a motorom legszélesebb pontjai 57-59 cm tehát legalább 60 cm kellene hogy legyen a vázad. ja és a hossza?
Érdekelne kistraktor amin legalább hidraulika van! Hátul traktormintás gumi! Ha lehet trabant motor legyen benne,esetleg pancsi! Fizetni nem tudok,viszont cserélni azt tudok!!! :) Plussz egy dugattyu hibás Serpa Mex tipusú nagykerekű robogó! Ezt mindent adnék egy kis traktorért!!!!!!!!!! Szerintem ez simán megéri! :)
Trabi motor beállva. Trabi váltó hajt egy olajszivattyút és egy volksvagen váltót a féltengelyeknél. Olajos hidraulika + hátul olaj csatlakozás. Akár pótkocsi bilentéshez. Több éve áll.
Plussz egy dugattyu hibás Serpa Mex tipusú nagykerekű robogó! Ezt mindent adnék egy kis traktorért!!!!!!!!!! Szerintem ez simán megéri! :)