Ezt a fórumot azzal a céllal hoztam létre,hogy aki kedvet érez kistraktor,csettegő,és egyébb háztáji gépek sajátkezű építéséhez csatlakozzon.De akinek van ilyen gépe az is szóljon hozzá.Itt megoszthatunk az ötleteket,tapasztalatokat.
Halkan jegyzem meg,hogy Alkid-műgyanta alapú mindkettő,hgítani bármivel (víz kivátelével) lehet,ami forgalomban kapható...Nyúlox" legjobb,ha nem kap egy csepp oldószert sem,hanem (jobb híján) rezsón fel van melegítve 60-70 fokosra! Gyönyörűen terül,nem folyik,jól tapad...!Ha maga a fűnyíró ház a lényeg és nem akarsz 2-K-s drága löttyöt,még mindíg jobb,a jó öreg Celloxin erre a célra! Nitro bázisú ,percek alatt szárad,kőkemény bevonatát lerobbantani se lehet...! 6-7 vékony rétegben ráködölöd,más teendő nincs vele.Igaz a szíválaszték elég szegényes(4-5 féle),de türhetőek. Ha ilyesmiben tudok-szívesen segítek !
Szobafestő a szakmám és valamikor fényeztünk kocsikat is. Neoluxal az volt a kezdet valamikor. Jött a sikens deber meg még sok más. A gyári festéket ne szed le feltéve csak ha anyira ramaty. A trinát az olcsóbb meg nehezebben szárad ja és szintetikus higításu. A neolux az drágább minőségre nem sok külömbség van a kettő között de ez nitro higításu. a szintetikus lassabban szárad mint a nitro. Koróziógátlónak használj budaprimert vagy vasprimer alapozót. Ezek nem olcsók de ha nem higitod túl akkor jó a korozió védelme. Ez csak az én véleményem de biztos van másnak is más tapasztalata.
Nehezen tudok válaszolni a kérdésedre,motor lada 4+1fokozatu váltó és tisztességes lánc áttétel. Másik lehetőség, ha jól tudom csereszavatos a benzines agrostoj motorjával.
Egy kis segítséget szeretnék kérni van egy fűnyíró vázam le szeretném festeni!Régi festéket eltávolítottam rola gondoltam lefújom Neolux zomácozott festékkel (Mivel ez a legolcsóbb) vagy Trinát festékkel szerintetek melyik lenne a jobb? (Bocs hogy ide írok!)
Akkor szerinted mit kéne utána rakni hogy tuti legyen? Ja ez már nem berántós mert már raktak bele önindítót! A motor........és a hátsó híd között mi lenne jó???
Be kellene épiteni mégegy váltót, vagy áttételt. Ha már megismerted a pannóniát és kitapasztaltad, hogy mit tud szerintem ne váltsál. Izzitó szivarka meg berántós, költséges felújitás.
Amit én tudok az, hogy az m6-os kistraktorban volt, tehát abban jól működött. Össze kell igazitani a váltóval és a kivánt erővel, ez nyomatékosabb motor mint a pannónia de nincs akkora fordulata.
Üdv!Volt itt a fórumon gtur-nak eladó ékszíjmeghajtású,meg egy 12V-os olajszivattyúja,meg egy munkahengere eladó!Postán l is küldi neked ha érdekel!Beszélj vele,de amúgy már korábban töltött fel képeket rólla!
Szia az a motor a t4k elődje kevés alkatrész van hozzá, De ha szerencséd van akkor még sokáig hasznát tudod venni. Ja kétütemü és alacsony fordulatu, Benzinesnél volt, hogy trabant nyomszerkezet volt beleépitve házilag.
Helló! Nekem senki sem segít? M6 1 hengeres diesel motor. 70 ezer forintot megér??????? Jó lehet a trakiba pancsi helyett??? Akkor eladó a pancsi motor!!!
Levegővel szerintem "emelőszerkezetet" épiteni nem tudom ,hogy jó ötlet e mert csak abbol kiindulva hogy a levegő összenyomható és ha ráengedi a nyomást akkor "hirtelen kapja a munkahenger és oké hogy emel ,de "rugózni fog " na bár ez az én elméletem
nézzétek meg ,hogy érdemes lenne e foglalkoznom ezzel a blokkal ?
Az eladó szerint , idézem:
" én kistraktorba vettem meg ezt a blokkot nemrégen de nem lesz időm összerakni.azért eladó nem azért mert rossz eljön bespriccelek a hengerbe kis benzint és beindul karbija koszos belül azért nem tudom karburátorral indítani 1 hónapja még a csettegőben volt ez a blokk."
Amikor rékérdeztem ,hogy mi van a kuplungnál ,ez volt a válasz :
" az a kar a kullungnál az a kuplungkar mert ez egy személykocsi váltót hajtott meg üresbe be lett indítva a blokk és utána ott helyszínen kézi működtetéssel lett sebességbe rakva azért volt elég a kis kar is nem kellett bowden úgyis utána a személykocsi váltóval volt a sebesség megválasztva és annak a kuplungját használta. "
szeretném a véleményt mondanátok,érdemes e foglalkozni vele ?
köszi az infot. Egyébként hidraulikaszivatyú, akkor keresnem kell egy esztergályost.Még egy kérdés arra gondoltam hogy kompreszort hajtatnék meg a főtengelyröl és az egész hidraulikát kiváltanám levegőre (irányváltó munkahenger)az jó lenne szerintetek? Az mekorát birna emelni?
