Szeretnék oldallégzsákos C3-hoz üléshuzatot vásárolni. Elmentem egy Citroen kereskedésbe, ahol elmondták, hogy csak gyári létezik. Két fajta van. Az egyik 40000 Ft körüli, a másik pedig 60000 Ft körüli összegért. Hát, ezt akkor inkább hanyagoljuk...
A trikó üléshuzat sajnos nem jó, mert az oldalpántja pont rálóg az oldallégzsák burkolatára.
Ha valaki tud olyan üléshuzatot, ami jó az oldallégzsákos C3-hoz (emberi áron), az legyenszíves írjon ide a fórumba.
Szerintem a gyengébbik 1.4 HDi is ajánlható. Nekünk olyan van. A maga 150 Nm-es nyomatékával egészen jól mozog. A milyenké Lucia kék SX felszereltséggel + manuális légkondi. Akár 3,7 literes átlagfogyasztást is könnyű kihozni vele. A legnagyobb fogyasztása eddig 5 liter körülire adódott két személlyel, megpakolva, két bicikli a tetején, légkondival, 130-al az autópályán. Eddig 6200 km-t hajtottunk bele, de semmi probléma nem merült fel. Moduboard nekünk sincs az autóban. Néha jól jönne.
Összességében nagyon jó, praktikus, takarékos autó, és mindenki megfordul utána az utakon.
Beültem egy kiállított C3-ba. Ez hihetetlen, pedig nem is mentem vele (Fóti Cora). Mintha teljesen külön világba lépnél, olyan a zájtompítása még nyitott ajtónál is! Tényleg ennyire csendes? Mellette ott állt egy Xsara, abban ez messze sincs így. :-)
Na. Tegnap bementem egy kereskedőhöz. A helyzet az, hogy az üvegtetős október végére érkezhet meg, az akármilyen másik szintén csak októberben. Nézegettem az árakat........ hát pont egy csomó minden van, amit szeretnék és csak az Exclusive-ban széria. Igen 1,4-esnél nem akarok kisebbet, sem pedig dieselt, pedig látom többeteknek olyan van. 1,6 simát meg nem érdemes venni, mert ha az extrák árát hozzáadom, amit szeretnéék, gyakorlatilag már a legdrágábbnál tarunk.
Moduboard csak az Exclusivban van. És nincs mindegyik szín sem, amit a katalógusban vagy a neten láttam.
És az is furcsa volt, hogy nem bírtak belső kárpit mintát mutatni, a katalógusban, meg totál egyforma a szürke sé a beige. Mindegy szükrét nem szeretnék. De a kékre nagyon kívácsi lennék.
Az üvegtetőt szeptemberi gyártástól lehetett megrendelni. Mivel még ide is kell érnie a gyárból, gondolom szeptember előtt esélytelen a szállítás. Ha most rendeled meg, akkor gondolom valamikor októberben kezdik majd gyártani...
Én is sokat gondolkoztam, hogy mi a fontosabb. Az, hogy még nyáron tudjam használni, vagy az, hogy több éven át egy olyan autóban üljek, amiben minden benne van, amit szeretnék. Én inkább vártam (és még várok is).
Na......kb. elolvastalak Titeket. Igaziból eddig azért kételkedtem, mert egy barátunk óva intett tőle. El is kezdtem teszteket kutatni és sok jót olvastam róla, + néhány rosszacskát. De amiket írtok, felderített. Gyakorlatilag mindenki meg van elégedve és imádja.
Nincs más hátra a férjemet is meg kell győzni, hogy most és azonnal induljunk megvenni az én kis céhármasomat :-)))))))))
Hát tudod Ratman a kis autómmal járkálni szeretnék majd a városban, otthonról, a munkahelyemre és vissza, vásárolni, leugrani vidékre a bátyóékhoz......... ilyesmikre gondoltam.
JKJ !
Az a 2.8 nagyon sok (nem értem hogy lehet így autót átadni !), nem tesz jót a guminak (szétveri a szerkezetét), a futóműnek, a komfortnak, fékezéskor se jó...
Állítsd be az előírt értékre (az ajtónál ott van egy cimkén általában), arra van belőve az autó és a gumi együtt.
Most megy a gép 1500-as szervízre. Csináltatok olajcserét is, aszem valami hígabb olajjal télre.Hibajelenség nincs eddig semmi. Fogyasztás meg király. (1.4) (Persze idáig nagyon kíméltem.)
Hi mindenki! Kiderült, hogy a vezető oldali ablakemelő kapcsolója volt rossz :-) Kicserélték és most tökéletes. RDS is be lett állítva. Tip-top a gép :-) Mindenben egyetértek a néhánnyal előttem olvasható teszttel. A rugózásról annyit, hogy nekem a gyári érték felett vannak a keéknyomásaim. Így kaptam kézhez. Az ajánlott 2.1/2.3 helyett (asszem) :-) 2.8 van mindben. Ez is lehet az oka a keménységnek. Speciel nekem tökéletesen megfelel :-) A fogyasztás is nagyon jól alakul. 1000km felett leszek eg tankkal :-) A pontos értéket még nem tudom de majd megírom.
Reklamálj!
Ha volt hivatalos megrendelő lapod, vagy valami hasonló amin szerepelt, akkor van esélyed.
Ha nincs az már gáz, mert a jogot ugye fenntartják maguknak, hogy előzetes bejelentés nélkül megváltoztathatnak dolgokat.
Egyébbként úgy hallottam, hiánycikk?! Hogy ez, hogy lehet nem tudom, mert egy elég egyszerű fröccsöntött műanyag.
Van valaki aki nem kapott moduboardot? Nekem kéne, de nem kaptam. Tudtommal az autóértékesítés "minta utáni értékesítés", és a szalonautóban ott volt a moduboard. Szóval aszem elkezdek reklamálni, hogy adjanak egyet, vagy valamit...(Merthogy amit rendeltem, nem azonos azzal, amit kaptam.A specifikációkban is szériafelszerelésként szerepelt. (SX))
Bár már én is vezethetném. Sajna az üvegtető miatt csak szeptemberben gyártják, úgyhogy csak remélni tudom, hogy novemberre szállítják. Pedig már mikor megrendeltem...
Tényleg, vár itt még valaki üveges c3-ra?
2 hete használok egy C3-as exclusive-ot. A különböző újságok tesztjei szerintem abszolut nem mérvadóak, tisztelet a kivételnek, de jórészt valamilyen irányban elfogultak, valamint az igazi tesztelők úgyis mi vagyunk. Talán csak a töréstesztekben hiszek.
Ime az én "tesztem":
Bejáratós autó, éledező 110 pacival, klimával, magyar utakon, hegyen-völgyön, vegyes használatban 6.1-et evett százon...
A sokak által emlegetett futómű kopogást én még nem tapasztaltam, helyesebben egyszer hallottam valami kotyogást úgy az első 200 km megtétele után, de ez azonnal megszűnt amikor megelőztem az az előttem haladó nyitott platós teherjárgányt...:-).
Tény, hogy kicsit feszes a rugózás, de inkább ez, mint az imbolygás. Eddig csak 140-nel mentem vele max., azonban mindvégig éreztem a kocsit, az úttartása príma. Gyorsításkor már kezdem érezni, hogy nyomódok bele az ülésbe.
A sebváltó kicsit nehezen volt kezdetben kapcsolható, azonban ahogyan bejáródik javul a helyzet, addig meg dolgoztam egy kicsit vállra. Szerintem azért soha nem lesz egy karfáról tologatós, már csak azért sem, mert arról nem lehet elérni, cserében hosszú úton 5.-ben meg tudom támasztani a könyökömet, miközben fogom a volánt.
Nekem van Moduboardom. Kezdetben és is kételkedtem, azóta meggyőzött (alatta cserepes virág, előtte boros üveg, rajta bőrönd volt), használaton kívül azonban kissé zavaró lehet, pláne nagy térfogatú csomagnál, de ekkor kivehető. A műanyag lapon levő lyukak segítségével rögzíthetőek a csomagok. Csak azt kell megszokni, hogy a logikámmal ellentétben a csomagtartó legaljára pakoljam a törékeny dolgokat.
A belső tér műanyagjaival utoljára a szalonban volt bajom. Vezetés közben fel sem tűnt, hogy "kinai piaci" lenne. Nézelődni csak az utasnak van ideje, de az meg ugyebár kuka... Az, hogy ez műanyag ill. kárpit mennyire emeli meg a sérülési kockázatot, talán majd csak a törésteszt alapján derül ki. Bár 6 légzsák mellett...
A gyerekcsomag részeként beszerelt kis tükör egy mini panoráma tükör, olyasmi, mint az vezetésoktató segédtükre. Nem haszontalan jószág.
Külön élveztem, hogy a bőrkormány felső része világos, így nem melegszik fel, és nem égetek vályút az alkaromba, ha rajta tartom.
A rádió nálam első perctől fogva tudja mit kell tennie. A sebességhez alkalmazkodás is megfelelő.
A műszerfal jól áttekinthető, bár kicsit szokni kell, jó, hogy a sebességet nagy számok és ha akarom csipogás jelzik, mert valahogy nehezen tudom tartani 50-en a lovakat...
Számomra zavaró azonban, hogy a helyzetjelző és a fényszóró visszajelző lámpája azonos, így nappal csak a kapcsoló állásából tudom eldönteni, hogy éppen mit kapcsoltam.
Az A oszlop kicsit előre nyúlik, így cserébe a kellemes térérzetért meg kell tanulni az elefántfület használni nagyobb bal kanyarban.
Nekem mint tükörből tolatónak jó szolgálatot tesz a radar is. Az első tolatás után indultam levágni egy szederbokor kinyúló ágát...
Szokni kell a féket is, mert hihetetlenül jól fog. Szerencsémre egyszer már fékeztem a homlokomra egy oroszlános emblémát, így tudtam, hogyan kell simogatni a pedált ahhoz, hogy ne nyomódjon mellé egy fogaskerék is. :-)
Összességében azonban egy nagyon jó konstrukciót alkottak a franciák, ami szerintem is feladja a leckét a konkurenciának.
És még valami... A C3-asra nagyon kell vigyázni a forgalomban!! Az embereknek tátva marad a szájuk, és elfeledkeznek mindenről, ha ezt a kocsit látják. Lehet fikázni, lehet imádni, de egy dolgot nem lehet, a C3-at nem észrevenni.
Bocs, ha kicsit hosszú voltam, és olyan dolgokról is írtam, ami számotokra egyértelmű, de gondoltam azokra is akik még csak álmodoznak egy C3-ról.
Pénteken vettük át a C3-at. Felszereltség: 1.4 SX + metálfény (ajándék) + klíma + gyári CD-s rádió. Hétvégén még csak 40-50 km.-t mentünk vele, így eddig még nincs sok tapasztalat.
2 kérdés:
- találkozó valamikor?
- honlap van valahol?
észrevételek:
- az összes német tulajdonú autós újság irója/tesztelője elemehet a f*szba, annyit fikázták minden alap nélkül. Amúgy előbb eldöntöttük, hogy ilyet veszünk, még mielőtt olvastuk volna a teszteket, de amúgy sem hallgatok rájuk, mert gerinctelen majmok.
pozitívum:
- az egész autó úgy ahogy van, szerintem ár/értékben messze ez most az éllovas a kategóriájában.
negatívum:
- nekük sem működik az RDS gomb a rádión, de holnap megyek a szervízbe, mondták, hogy csak beállítás kérdése.
- az egyetlen zavaró dolog, hogy a műszerfalnak nem tokéletes a tükröződés mentessége, (szerintem rossz a dőlésszöge a plexinek), erre azért figyelhettek volna.
Semmit sem kell áthangolni, nem Sokol rádió ez! Ez egy egész más dolog. Az RDS kódolását kell ny.-európaira állítani(állítatni). A rádiót szinte zicher, hogy ázsiában gyártják (mint a monitorodat amin ezt olvasod), sőt a C3-at is forgalmazzák, ha nem is nagy mennyiségben. (megj.: Nővéremnek is C3-asa van, neki sem működött, de már jó)
Srácok!
Tudja valaki hogy lehet-e kapni C3 ra zárható tanksapkát? És ha igen hol? Gondolkoztam a zár ledugózáson, de hát csak egy zár van.. No meg a tanksapka, úgyhogy a dugózásról lemondtam, így inkább kicserélném a tanksapkát, ne lophassák le. (Csak nem találok sehol.)Tényleg, tudja valaki, mennyire könnyű műsolni a kulcsát? Szerencsére nem az az általános fürészes fajta. Az enyém 1.4-es benzines. A gépkönyv ajánlja a 98-a benzint, de a 95-ösre is azt mondja használható. Van valakinek tapaztalata? Én még nem próbáltam a 98-ast.
