Keresés

http://totalbike.hu/hirek/2010/10/15/magyar_robogo_a_kiallitason/

Ezt láttátok már? Nekem ez a robogó küllem eleve nem tetszik, de legalább magyar...

Anyagában festett.

A Mustang hátsólámpabúrát ki lehet fehéríteni valamivel? Vagy anyagában festett?

Pluszmínusz egy tank... elfér a falon nem? :)))

Kibontottam a fejvadász csomagot, van abba minden, jó vásár volt de a tankot kár volt küldenie és akkor elég lett volna a fele szigszalag.

:):):):):):):) Már vártam :) Nem fogok, nyugi :)

Ne gányolj...légyszi...

Oké! Ha lötyög akkor megkenem csapágyragasztóval :) Velem ne szórakozzon senki :)

Bezony! :)
Nagyon szép lett szerintem, bár kicsit sok a Carbon matrica... :)))

Dikk má!!
Gyula átpingálta a paripát!.-))))))))))))))))

Hozzátenném, hogy működő biluxkapcsolót 6000 alatt nem árultak... :)
Csak ezt az egyet, jól beállva, de egy kis csavarlaza' csodákra képes.

Mai fotók:

Van Barum-os zászlód?Muti :)

...de ne lötyögjön!

Csóválom a fejemet! :) Majd holnap elmegyek apám keresztapjához, nagy szaki az öreg. Majd megcsinálja. Max. leszed belőle picit, van egy kis esztergapadja neki :) Amúgy traktorokat szerel.

Na hát ha már félig, az jó, végy elő egy kalapácsot, meg egy fakockát, és adj neki. ...de csak óvatosan!

Na fasza!

Én meg kipucoltam, csavarlazítottam a Csepel Bilux kapcsolót, überfasza lett! :) Nagyon adja... 1000 Ft-ért... :)))
Az elsőfék alapja mondjuk halott, a felszegecselt fékpofatengely (nem tudom, hogy hívják) ki van szopósodva, kotyog, de annyi baj legyen, az otthoni fékalapom tökéletes. :)
Az áramszedő remélem jó lesz, a Barum-os zászló meg egyszerűen gyönyörű. :)

Oké, ha megtalálom a tolómérőt. Amúgy már elszineződésig hevítettem és még úgy is csak félig csúszott rá.

Mérd le, mi az eltérés?

B@szhatom...

Ha van kéznél :)

Piros gombosok kisubickolva! Henger leápolva, 5 század van benne, remélem jó lesz. Az a dugó amibe csapszeg volt az OK , de a másik okádék. Látod mindíg kell szemüveg!

Én 175-ös ČZ-én gondolkodom...

Gázrózsára vazzeeee... :)

Annyit én is észreveszek, mikor betoláskor első indításkor össze vannak tapadva a lamellák, ha behúzom a kuplungot sebeségben, akkor sem emel ki.

Nem, nem, nem! Nem jó! Simson csésze a fagyasztóban, átalakító a rezsón, semmi! Megkeresem a tolómérőt és mérek átmérőket.

Elgondolkoztató az amit Garázsharcos kolléga emleget.A kuplung.Jól emlékszem a Segédmotorkerékpárok című könyvben is említik hogy indítás előtt nem szabad behúzni a kuplung kart mert utána nem lehet berugóval indítani a csúszás miatt.Szóval itt valami módosítás kellene.Az biztos hogy a kuplung kevés surlódó felülete miatt van gond.Növelni kell a felületet.Pár percig átfutott a agyamon több variáció is.Pl ha még egy parafás lapot és még egy lemezt,de inkább kettőt (tehát megdupláznánk a felületet,akkor jobb lehetne.De akkor két primer lánc és két primer kis fogaskerék kellene.Az meg nem fér el a főtengely végén.Más motor kuplungját kéne odaszerelni.Pl simsonét.Nem tudom az 50-es vagy az 51-es tipusnak fér el jobban a kuplungkosara.A fogaskerék helyére lánckereket kellene rögzíteni,és valahogy így megoldani.Utcai használatnál ez lényegtelen,de tuningolt verziónál gondot okozhat hogy az égéskor keletkező erő a hátsó keréken jelentkezzen és ne a kuplungot égesse.

A Simsonhoz való csészét reggel betettem a fagyasztóba, az esztergálmányt meg most a radiátorra. De sztem még meg kell melegítenem :( Na mindegy, már van a pincében erre a célra saját rezsóm :)

Igen, jól.Pár ilyen csúsztatás és vége a kuplungnak ilyen teljesítményen és fordulaton.Valami jó kuplungot kell szerkeszteni.

üdv.: R

Lopod a nicket? :) Lebuktál :)