Keresés

De ha beledugsz egy ellenállást be fog indul ni de nem azért mert nem jó valami hanem azért mert a bitronban lévő pic úgy van programozva hogyha megszakad a vezeték vagy bármilyen probléma adódik akkor is hűtsön jelenleg pedig az van hogy nincs szakadás csak egyszerűen nem változik a gomba ellenállása hő hatására és melegen is úgy érzékeli, hogy hideg a folyadék. Tehát ha a gomba mostani értékéhez megfelelő ellenállást beleteszel befog indulni de ha gyújtást adsz utána leáll.

mérd meg a benne lévő gomba ellenállását hidegen és utána ahogy melegszik úgy szerintem egyszerűbb lesz de nagyon nagy értékváltozásokat ne várj.

Ezek szerint, ha a barna gombáról lehúzom a csatit, beindul a 2 venti 1-es fokozatban.

A csatlakozóba dugok egy  2,1 KOhm-os ellenállást.

A hideg motort beindítom, várok.

Ha beindul a venti 2-es fokozatban, akkor  tökön szúrom magamat.

A barna gomba ellenállása növekszik a hőmérséklet emelkedésével, nagyjából így:

  40 C fokos hűtőfolyadék hőmérsékletnél kb. 2,1 KOhm

  60 C fokos hűtőfolyadék hőmérsékletnél kb. 2,4 KOhm

  80 C fokos hűtőfolyadék hőmérsékletnél kb. 2,7 KOhm

100 C fokos hűtőfolyadék hőmérsékletnél kb. 3,0 KOhm

"Ja, a termisztor ellenállása tényleg csökken a hőmérséklet növekedésekor."

Ezek szerint ez a rész neked kimaradt:

"Az ellenállás-változás anyagtól függően lehet olyan irányú, hogy

• növekvő hőmérséklet hatására a termisztor ellenállása csökken (1 jelű szaggatott görbe), vagy
• növekvő hőmérséklet hatására a termisztor ellenállása növekszik (2 jelű folyamatos görbe)."

Gyújtás nélkül rádugod a gombát el fog indulni a venti, de ha ráadod a gyújtást utána le fog állni. Ha így minden tuti utána szereld be, meg ne főzd a motort mert az drágább lesz 2000Ft-nál.

A 92-oldalas pdfben nem csak erről van szó hanem minden motorvezérléssel kapcsolatos érzékelőről velejéig lebontva.

Holnap lesz időm, megnéztem.

Nem kell beszerelni a gombát ugye, elég rádugnom, aztán indítok és várok. Majd újraindítok.

Akksit nem kell leszedni, áramtalanítani? 

Ja, a termisztor ellenállása tényleg csökken a hőmérséklet növekedésekor.

Ma is tanultam.

A 92 oldalas pdf-be most még nem olvastam bele.

Én biztos beszerelném azt az új érzékelőt. Szerintem tuti az a baja. Nekem semmit nem befolyásol, hogy bent van a motortérben úgy működik ahogy kell tegnap is megtettem vele egy hosszabb utat dugóban is jártam vele de hibátlanul jó volt. Egyébként sok hőt nem kap mert az akku mellett van a sarokban a lámpa mögött.

A termisztor működése: https://hu.wikipedia.org/wiki/Termisztor

Ez pedig egy kis plusz érdekesség, kicsit várni kell mire betölti: http://inter-studium.hu/kepzes_pdf/gepjarmu/jegyzet_jeladok.pdf

Szerintem azért teszik a bitront a kerék elé, a motortéren kívül, mert a motorhő befolyásolja a működését.

A víz kb. 70°C. A hűtőbe megnő gumicső jó meleg volt.

Úgy működik az egész, hogy gyújtás nélkül lehúzod a régit és rádugod az újat beindulnak a ventik attól független, hogy jó az érzékelő, de ha ráadod a gyújtást le fog állni.

Vized milyen meleg volt?

De ha már így benne vagy valami úton módon bevinném a bitront a motor térbe ott mégis csak védettebb helyen van. Egy gumi kábelátvezetőn van levíve a kábele de egybe van korbácsolva ragasztószalaggal a duda és a fékbetét kopásérzékelő kábelével. Azt a szalagot visszafejted úgy hogy a bitron vezetékeit és csatiját be tudd húzni a motortérbe de nem kell elvágni semmi vezetéket, én csak azért vágtam el mert szétrohadt a csatlakozóm de olyan szinten, hogy beletört a bitronnak 3 lába. De a tiéddel valószínüleg nincs ilyen gond mert dolgozik a bitron. Nem tudom hogy pattant meg a Franciák fejében, hogy a kerékjáratba szerelték a bitront de szerintem azért, hogy legyen ami tönkre megy benne mert amúgy nagyon jó autó a 406 soha nem megy benne tönkre semmi :D 

Gyújtás nélkül rádugtam, aztán indítottam. Beindultak a ventik 2.  fokozatban kb. 5 sec múlva.

Hő hatására nő az ellenállása? Mert így lenne fizikailag logikus.

Abszolút 0 foknál (Kelvin) 0 az Ohm-ikus ellenállás.

Mit csináltatok pontosan? Gyújtás nélkül dugtad rá? 

Azt, hogy jó gombát vettél e úgy tudod kipróbálni, hogy rámérsz mit csinál hő hatására, mert ha csak kapcsol akkor nem jó mert ez ellenállással dolgozik.

Visszavittem a boltba. Holnap de. ismét megveszem.:-)

Köszönöm.

Visszavittem a boltba. Holnap de. ismét megveszem.:-)

Köszönöm.

Elvileg mind 2 vezeték a bitronba megy. Gyújtás nélkül dugtad rá? mert ha igen akkor adj rá gyújtást várj és le fog állni.

Egy új gombát rádugtunk (nem építtük be), és ismét beindult a 2 venti 2-es full fokozatban. 

Már hülyét kapok.

De a barna gomba minden bizonnyal nem jó mert csak a vészhűtés kapcsol be neki 115 foknál ami arra utal hogy a barna gomba nem működik mivel az kisebb hőértéken dolgozik. A bitront és a hozzá tartozó reléket már kizártuk mert ha lehúzza a gombáról a csatit indulnak a ventik tehát a gomba vezetéke is jó lehet mert ha vissza dugja gyújtás után leáll. Valószinüleg vagy elfáradt a gomba és azért nem változik hő hatására az ellenállása nem nagy összeg 1500-2000Ft annyit próbára is megér de szinte biztos, hogy az a hibás.

Ha  a barna gomba jó, és a bitron is, akkor csak kábel hiba lehet? 

Hogyan kell kimérni?

Ellenállásmérővel, de a bitron egyik érintkezőjéről megy a gombához? 

Koszonom a hasznos információkat! :)

Gombák:

Barna: bitronhoz

Kék: vészhűtés ami simán csak kapcsol ez azért van ha tönkre menne a bitron vagy a barna gomba

Zöld: műszerfalhoz megy a hőfok visszajelzőnek de az nem kapcsol semmit.

Koszonom :) akkor már rendelem is a másikat :)

Azért kapcsol 110foknál mert rossz a barna gomba és a másik gomba (kék) kapcsloja rá a vészhűtést 115foknál. Ezért mondom, hogy nem jó a barna gombád. Amúgy nem nagyon kellene 90fok fölé mennie azt is esetleg városban melegben de csak egy hajszálnyit. Amúgy először asszem 90nél alassút 95nél pedig a gyorsat kapcsolja rá ha jó a barna ha nem akkor a kék a vèszhűtést 115nél.