Keresés

Ezt lehet már tudni, hogy miféle politikai ok volt? :D 

És mi tart ennyi időbe? Vicces, hogy ami forgalomképes volt, azt politikai okokból nem lehetett forgalomba állítani, most meg ezeken pepecselnek, miközben a Volvo kormol a hegyekben.

Egész jól megoldják, de ha a Lórántffy utcán menne fel, könnyebb lenne. Tavaly volt egy sofőr, aki rendszeresen ezt tette.

Kérdőjel lemaradt..

Tegnap, és ma reggel is 40 körüli utasszámmal érkeztünk a Vkapuhoz. (7:27)

És az 555 is dögrováson van jelenleg.

Nem. Két szóló C2 még hiányzik.

Délpesten rendben beállt mind a 2x10 C2 Citaro

Dél-Pesten többlet van Conectóból. A 412-es számok napi szinten azzal vannak kiadva.

Mérik a levegő súlyát? :DD

A 121-esen "knorr" van a héten, utána mennek vissza a Solarisok.

Conectóból ugyanannyi van, mint eddig, vagyis ha a 157-esre Conectót raksz, azt máshonnan kellene levenni, rendszerszinten többlet csak Volvóból van. Az meg budai hegyi vonalra nem a legjobb.

Az a baj h a conecto megy conecto meg minden helyett is....

Óbuda és Kelenföld miért nem veszi át a vonalat pl. Nextgen Conectokkal? Az 57, 257-tel átszerelés adná magát

nehéz szülés ez most, addig ok h a vonal elviseli a nagyobb kocsit, csak az oda vissza szerelgetéssel meg cserékkel meg megjelenik a vacak volvo máshol a hegyen, ahova füstölni megy....

nem lett megszüntetve, a garázsok tekintetében egy egységesebb, alacsonyabb érték felé megyünk

Ma ismét tisztán Volvós a 157-es. 

Knorrozás van a 121-esen ezen a héten, amiatt van a 157-esen midi. Jövőhéttől valszeg újra szóló lesz.

Az érdekes lesz. Merthogy Városkapunál át is helyezték a 121-es végállomását a középső járdasziget mellé, amihez tengelyben kéne megfordulni a Temesvári utcában, az viszont nagybusszal bajosan megy.

És a 121-en ennyit a midizésről! :D

Ok? Kötve hiszem hogy egy 121-es többet követelt mint egy 157-es! :O

Óbudán pl., azért nem hosszabítottak meg besegítői szerződést, mert már nem lehetett, határozatlan idejűt kellet volna adni. 

Óbudán pl. megszűntek a GT-k elsejétől. És máshol is rezeg a léc.

Minimális, de van.

157, 157A: ennyit a szólósításról, mától ismét U10-esek vannak kint.

Nincs létszámstop járművezetők tekintetében (sem).

Indítunk tanfolyamot rövidesen.

.

Akkor főállású felvétel van, de vajon besegítő is?

A Troli eddig is ment B-ről, most hogy ez a lehetőség a D-nél is adott, én úgy gondolom, hogy inkább az utóbbit választják, az okán gondolkodjon el aki szeretne.

Trolis topikban pár hete volt szó arról, hogy hiába a B-ről D-re, a trolis tanfolyamok is teltházzal futnak.

Tehát van létszám stop, ha közben van folyamatos felvétel?

A létszámstop egy érdekes állatfajta, mert az elrendelés után kiesett munkaerő pótolható. Tehát valójában nem a felvételt tiltják meg, hanem csak egy maximális létszámot rögzítenek.

(Egyébként megfigyelhető, hogy a járművezetői hirdetések kb minden cégnél folyamatosan a honlapon vannak, mert abban a munkakörben folyamatos a fluktuáció.)

Volt is ma 141-esen csuklós Conecto (AADI-650) az egyik off NAY helyett..

Linkeltem lentebb a pillanatnyi állás ajánlatokat.

Valószínűleg a B-ről D-re lehetőség egy jó ideig leköti az oktatói és az oktatáshoz szükséges eszköz kapacitást, erre az évre úgymond telített a lehetőség.

Nagyjából egész héten két műszakban zajlik a gyakorlati oktatás, az összes oktató busz kint van késő estig, továbbá az oktatáshoz forgalmi kocsik is kellenek, amit nem mindig egyszerű rendelkezésre bocsájtani.

A Troli eddig is ment B-ről, most hogy ez a lehetőség a D-nél is adott, én úgy gondolom, hogy inkább az utóbbit választják, az okán gondolkodjon el aki szeretne.

(Gondolat ébresztőnek egy kérdés: Magyarország és Európa területén mennyi szolgáltató dolgozik drót alatt?)

Tehát van létszám stop, ha közben van folyamatos felvétel?