"..Ha már a költségvetési adatoknál járunk: extrém alacsony számot is látunk az MNB adatai között: az utóbbi egy év GDP-jéhez képest mindössze 1%-os volt a büdzsé hiánya.."
Óriásit ugrott a magyar államadósság a görögök miatt
Március végéről június végére 5,3%-kal esett a forint az euróval szemben, ez pedig nagy mértékben hozzájárult ahhoz, hogy a második negyedév végére 2%-ponttal 79,6%-ra visszaugrott a magyar államadósság a GDP arányában - derült ki az MNB ma közzétett előzetes adataiból. Ha jobban megnézzük, hogy miért esett a második negyedév utolsó napjaiban a forint, akkor rögtön eszünkbe juthatnak a görögök, akik azokban a napokban dobták be a mentőcsomag kemény feltételeiről a népszavazási ötletet. Az ugyanis megugrasztotta a Grexit esélyét, így ez a régiós devizákat is negatívan érintette. A második negyedévben ez az árfolyam-hatás 508 milliárd forinttal ugrasztotta meg az államadósságot, további 397 milliárd forinttal pedig a nettó hitelfelvétel járult ehhez hozzá. Utóbbiból a Magyar Fejlesztési Banknak a Budapest Bank állami megvásárlásához nyújtott hitele 195 milliárd forintot tett ki. Ha már a költségvetési adatoknál járunk: extrém alacsony számot is látunk az MNB adatai között: az utóbbi egy év GDP-jéhez képest mindössze 1%-os volt a büdzsé hiánya.
egyébként a fidesz olyan agymosást hajtott végre hogy 10ben egy kicsit még én is vártam hogy milyen faszán fognak majd menni a dolgok, aztán megkaptuk a pofánkba amiről azt hittük h Debreczeninek elment az esze.
Azt már nem is mondom, hogy a PPP-s építések részei voltak a trükkök százainak, ezzel érték el hogy az államadósság papíron ne növekedjen akkora mértékben, miközben ez sokkal nagyobb mértékben növeli az éves kiadásokat, mintha ugyanezt hitelből építjük.
Ez már öngól a négyzeten, a rendelkezésre állási díj példájával sikerült bemutatnod a Gyurcsány kormány fő államadósság trükkjét.
A megtett úttal arányos útdíj-fizetéshozzájárul, hogy az autópályát alkalomszerűen vagy csak rövid távokra igénybe vevő felhasználók ennek megfelelő, reális árakkal találkozzanak, tehát inkább az autópályákat használják. A megtett úttal arányos rendszerben egy-egy díjas útszakasz megtételéhez nem szükséges a közlekedőknek sok száz kilométerre, sokszor több napra, hétre szóló jogosultságot vásárolniuk.
