Keresés

"es itt jon a nagy kerdes, hogy milyen motorral??"

Hany km-t mesz egy evben?
Foleg hol? (varos, palya...)
Benzinesben _en_ 1.6-ost vagy nagyobbat vennek.
Ha nem vagy idegbeteg alkat, vagy sokat mesz varosban, az 1.4 is tokeletes lesz.
Csak ne AMD legyen a motorkod.


"az 1.8as csak 2001ben gyartottak - sajnos"

Szerintem elejetol fogva minden modellevben volt 1.8.


"a modelvaltas (2004) csak kulso elemekben nyilvanult meg?"

Nem. Az elozo Octavia alapja a Golf4, az ujabbake a Golf5.
Pl. az uj Octavia alatt komolyabb futomu van hatul.

De ha 2mill kornyeken gondolkodsz, akkor ugyis csak a regebbi johet szoba.


--
pacs_425

Sziasztok!

 

gondoltam hozzatok fordulok, hisz ennel jobb helyen meg se tudom kerdezni, hogy milyen octaviat vegyek:o)

szoval octavia vasarlasan torom a fejem.

parameterek: 2003-2004 es max (de nagyon max) 2,5M (de inkabb 2M lenne).

es itt jon a nagy kerdes, hogy milyen motorral??

 

azt vagom, a az 1.4-es epphogy megmozditja, az 1.6ost nemtom (az 1.8as csak 2001ben gyartottak - sajnos) es van a 1.9(PDTI)TDI.

szoval ezek kozul kellene valamit kitalalni.

 

szivem szerint 1.9es TDI vagy PDTI lenne, de azok azert 4-500e-rel kerulnek tobbe, mint a benzinesek. az mar viszon eleg sok:o(

 

a benzinesekrol nem igazan tudom, hogy mennyire eri meg. ebben szeretnek tanacsot kerni toletek.

a modelvaltas (2004) csak kulso elemekben nyilvanult meg?

 

elore is koszi,

Liszti

Ok. Megköszönném, hát ha ki tudok belőle silabizálni valamit.

Köszi....felkészülök agyilag.

Angol nyelvu szerelesi leirast tudok digizni ha erdekel.
De idopontot nem igerek, nem tudom mikor all ossze a konyv, a scanner, es az ido...

--
pacs_425

Ennyir nem egyszerű a dolog. A csavarok felett van (legalábbis a Golfnál IV-nél volt) egy ledugózott lyuk. Azon keresztül lehet a külső zárbetétet kiszedni. Amig az a helyén van, nem tudod kivenni a zárszerkezetet sem. A torx csavarok eltávolítása előtt ezt szedd ki. A kilincs bovbenét is ki kell akasztani.
sok sikert.
Rupiax

Ok. Köszi, próbálkozom. Jól láttam? a 2db 6-os csavart kell kiszednem az ajtóoszlop felőli oldalról (torx csavarok) hogy a vezérlőt ki tudjam venni?

Ne fokozd, mert én is elkezdem a szaharabézzsel! :-))

A komplett zarszerkezet 30-40kHUF, gyariban szvsz 50 is lehet.

En itt neznem:
http://www.tlxkft.fw.hu/
vagy
http://www.radius.ehc.hu/

A nagytopik:
http://forum.index.hu/Article/showArticle?t=9015819&la=57280205

--
pacs_425

Köszi mindenkinek a választ.
Levettem a kárpitot, aztán elborzadtam (ahogy írtad nem egyszerű szülés kiszedni) ha vanni akarok egy másikat (komplet kütyüt az ajtóba) merre nézzek szét? Mi lehet az ára? Ja hogy megyek át a "nagytopikkba"?

 

 NEKEM IS ÉRDEKES A SZIN"VARÁZS"

 

cappuccino-bézs metál - PEGASUS 7,0JX17" 225/45R17

Koszonom.

hello

neked egy Connects2 aux adapter kell.

http://www.connects2.com/c2search.aspx?catID=42&manID=229&modID=552

vagy

http://www.carlink.hu/product.html#connects2_cd

Érdekes, ezken a képeken szaharabézs a kocsid (mint az enyém és drMinit-é.

Az előzőeken más árnyalatnak tűnt.

 

Mi a valóság?

 

Mellesleg szép kocsi, majd a talin megnézem a fóliázott ablakodat is.

A felni nagyon jó.

Erdekel, hogy valakinek sikerult-e egy 2002es Octavia radiojahoz csatlakoztatni -3.5mm-es jacken - kulso mp3 lejatszot. A keszulek gyarilag nem rendelkezik ilyen aljzattal es elso nekifutasbol, a radio hatlapjan sem talalok ilyen lehetoseget/labkiosztast. Szoval, van ra megoldas? Tudom hogy cigigyujtosvegu FM modulator kutyuvel atviheto a kulso lejatszo jele, de engem most kivetelesen a kabeles osszekotes erdekelne. Kosz.

Elhalálozott a zárban a mikrokapcsoló, nem érzékeli a zárást. Azt hiszem, hogy valaki csinálja ezt, gyere át a nagytopikba. A nagyobb gond vele az, hogy baromi macerás kibontani a zárat az ajtóból...

BING-BING-BING-BING-BINGGGGG!!!!! HELYES A VÁLASZ!!!!:O))

Szia!

Nekem Golf IV-nél volt hasonló, csak az menet közben is nyitotta zárta az ajtókat.
Szervizben zárcserét javasoltak N x 10eFt-ért. Meg lehet javítan csak türelem kell hozzá. Nekem a zárszerkezeten belül lévő NyÁK lemezre forrasztott csatlakozó egyik érintkezője lett kontakt hibás. Megforrasztottam, utána jó lett. Javaslom, mielőtt szétszeded a zárat, asztalon fényképezd le mert rendeteg ilyen-olyan rugó van rajta.

Sziasztok.
Új vagyok nálatok. Sikerült szert tennem egy 99-es 1.6 SLX octavia kombira amihez semmi papírom nincsen (kivéve a forgalmi meg mismik) Tudna valaki ajánlani valami kezelési vagy üzemeltetési leírást valahol?
Ja meg egy kérdésem lenne... a vezető oldalról nem zár a centrálzár (csak azt az ajtót zárja). Jobbról tökéletesen zár mindent.
Ha a bal első kárpiton lévő zárógombbal zárom akkor bekattan de röktön utána vissza is kattan. Mi a túró lehet vele?
Ja Salgótarjáni vagyok, alufelniket nem tud valaki itt a környéken?
Még egyszer előre is köszi a segítséget: Csaba

Hoppácska, leeset honnan ismerős a niccked.:-) P mint Pannónia???

gyári 17

Egyszer összenéztük valakivel és 160-nál pontosan ugyanannyit, 3300-at forgott a kézi 5.-ben és a DSG 6.-ban. Mindkettő 1.9-es dízel volt.

Ha jól tudom, akkor  a DSG 1. és 2. fokozata rövidebb, a 3.-tól kezdve nincs különbség a kettő között. 

Szia P550B!

Milyen felni van a gépen?
Rupiax

 meg vagyok elégedve! már 800km van benne....

van ilyen verzió, megnéztem a skoda.hu-n

Tudomásom szerint létezik 2.0 motor kézi váltóval és az 6 fokozatú. Bár lehet ,hogy tévedek, és csak DSG van. Hmmm,hmmmm.
Az 1.9-es kézi ötfokozatúm 150-nél forog 3000-et. Eddig csak azt nem tudtuk,hogy a 2.0 ilyen tempónál mit forog DSG-s, vagy kézi váltóval.

Köszi az eddigi segítséget.

Állj! 130 paci, én az én 105 lovasomról beszéltem.:-) De nincs jelentősége hogy hány lovas, lényeg a jól illesztett váltó áttételek. A dízel amúgy is szereti a több fokozatott a kevés nyomaték szélesség miatt. A lényeg meg kel találni az egyensúlyt. Szerintem a 1,9-es OII-nél eltalálták.:-)

"jo a hosszu válto csak erö kell hozzá."
Ebben pedig 100%-ig igazad van.

Érdekesség, egyszer olvastam egy cíkket egy kétkerekű motorról, egy elme háborodot bele préselt egy V8-as blokkot. Na mivel súly nyema ,erő doszta, nem is rakott váltót rá, nem volt üres ,csak kiemelt kuplunk, és góóó. :-)))))

az autom 160-nál forog 2800-at. és 130 lovas széria korában sem volt lomha a hosszu 6-os miatt.

250-nél forog most 4400 körül. jo a hosszu válto csak erö kell hozzá.