Léteznek a gyári rádiók helyére beépíthető, a gyárinál olcsóbb, nagyobb tudású és egyszerűbb kezelésű készülékek. Vajon miben jobbak, miben rosszabbak?
Nagyon köszönöm a tippet, teljesen elégedett vagyok. Annyi kérdésem lenne, hogy tudom-e valahol állítani az oldalsó gombok fényerejét? Beállításokban nem találtam ilyen lehetőséget. Amikor be és kikapcsolom akkor világítanak a gombok, de alapból nem, ha már fut a készülék. Esti autózásnál pedig jó volna ha lenne fényük. Köszi.
Tegnap végre bekerült a Renault Lagunámba a Joying 6,2 colos fejegység. Sikerült találni egy gyújtásra kapcsoló 12 voltos szálat. Mind hangminőségileg, mind szolgáltatásait tekintve minden igényemet kielégít. még a kormány távirányítás megoldása van hátra, de arra is van ötletem, hogy maradjon a gyárias kinézet. Pár kép:
A kamera vezetékét fúrás nélkül nem lehet bejuttatni, tehát elkerülhetetlen. A furatot nagyon szépen lehet zárni egy kellően megválasztott kábelátvezető gumigyűrűvel.
Én is pont ezt a videót találtam, de elég gagyi. Na meg én sem tartom jó ötletnek a gégecső-vágást, illetve szeretném a karosszéria megfúrását is elkerülni...
A rendszámtábla-megvilágításom jó egyébként, de az csak akkor ég, ha a helyzetjelző is.
Kevés videó található az említett autóba történő tolatókamera beszereléséről, legalábbis én nem sok használhatóra leltem. Azok is zömmel a Vauxhall Motors Limited által gyártott kocsikról szólnak. Hogy a kettő között mennyi a hasonlóság, azt nem tudom, de talán iránymutató lehet a mellékelt videó:
Megjegyezném azonban, hogy a kábelköteg védő gégecső hosszanti felvágása lehetőség szerint kerülendő, csak legvégső esetben vágjunk! (Képkivágás.)
A rendszámtábla világítás helyére szerelendő tolatókamera működéshez nem szükséges a rendszámtábla világítás megléte (persze, azért nem ártana megjavítani!), ugyanis a tápellátása a tolatólámpáról vagy tolatólámpa kapcsolóról történik, kinek melyik tetszik, de a megoldások döntő százalékában a tolatólámpát preferálják. Sajnos vezetékelni minden esetben szükséges, akár tetszik, akár nem!
Véleményem szerint a vezeték nélküli kamera esetében még talán még többet is, hiszen a kamera tápellátásán kívül biztosítani kell a 12 V-ot az adó és vevő számára is, s ez esetben is gazdaságosabb és célravezetőbb az a megoldás, hogy a kamera, az adó és vevő csupán a szükséges időben üzemeljen. Ez pedig csak úgy biztosítható, ha mindegyik tápja a már korábban említett „pontokról” történik. Mindezen kívül az adót és vevőt a megfelelő helyen rögzíteni is szükséges.
Az említetteken kívül még az is megjegyzendő, hogy több a meghibásodás lehetősége, mint egy kábellel fizikailag összekötött két pont esetében. Ehhez még társulhat az esetleges jelminőség problémája is.
Mivel a kütyü már megvan, most már csupán a sikeres megvalósítás van hátra. Sok sikert kívánok!
Megjött végre a vezeték nélküli, rendszámtábla-megvilágítás helyére szerelhető tolatókamera.
Van tippetek, hogy jutok a legkevesebb barkácsolással 12V-hoz a ZAFI B-ben? A rendszámtábla-megvilágítás sajnos nem mindig ég... A tolatólámpához elég hosszan el kell vezetni a kábelt, még egy helyen van elvileg 12V, az antennánál, amihez "csak" a tető hátsó végéig kell vezetni a kábelt.
Ennél van jobb megoldás? Legjobb lenne fúrás nélkül megúszni..
Sziasztok! Tegnap vásároltam egy Seicane Android multimédiát. Az autóm egy 2003-as Mercedes SL500, gyári Bose hifivel. Mindenhol azt írták, hogy a 6 méteres extra kábellel kiváltható az optikai kábel. Sajnos azonban az enyémmel köszönő viszonyban sincsenek a csatlakozók. Arra jutottam, hogy amit küldtek, az MOST rendszerhez van, az enyém pedig D2B. Esetleg találkozott valaki hasonló problémával? Előre is köszönöm a segítséget!
A külső hasonlatosság nem jelent semmit! Ki kell szerelni a fejegységet, s a típusa alapján ellenőrizni a „tudását”.
Általában, univerzális kamerák esetében mindig szükség van kisebb- nagyobb beavatkozásra a különböző (táp, RCA) kábelek bevezetése érdekében. Autó specifikus kamera esetében viszont elkerülhető.
Alábbi link autó specifikus kamerát is tartalmaz (első). Ez a rendszámtábla világítás helyére szerelhető (hirdetés szerint jó paraméterekkel).
Egy 2006-os Subaru Foresterhez szeretnék hátsó kamerát szerelni. A kocsit egy utángyártott 6,2 cólos egységgel került hozzám, ami 98%-ban úgy néz ki, mint a kettő közül valamelyik:
Amazonon vannak 10-15 eurós kategóriában erre kamerák, de nem tudom valamilyen kompatibilitási részletre vagy felbontásra oda kell-e figyelni. Érdemes-e pl LED-est venni? Van-e valami ami különösen ajánlott, pl jó árban van, széles látószöggel, jó képpel, jó árban, stb? A kép kicsit kezd összeállni, hogy honnan lehet majd táplálni a kamerát és összekötni mit kell mivel, viszont a jelkábel elvezetése számomra elég nagy kérdés, hogy azt hogyan lehet rendesen megoldani. Másik kérdés a jelkábel bevezetése az utastérbe, mert megfúrni a kocsit nem fogom. Előre is kösz az ötleteket.
Nem értem, hogy jutottunk a formattáláshoz ide az előző probléma után?
Egyébként az SD kártya optimális teljesítményének biztosítása végett az SD Card Formatter-t (5.0.1) célszerű használni. A lassú és hibás kártya javítására pedig többnyire sikerrel használható az SD Formatter (4.0).
Legalább Class 10-es kártya használata, de akkor is fennállhat abban az esetben, ha belső tárhelyként lett beállítva. Annak egyébként előnye, hogy egyes alkalmazások áthelyezhetők a kártyára, bár nem minden alkalmazás esetében lehetséges.
Megpróbálandó, hogy ne belső tárhelyként legyen beállítva:
Nem akarnám, hogy még másfél percig ordítson a zene, ha meg lehalkítom kiszállás előtt, akkor meg már mindegy, ha ki is kapcsolnám (ehhez semmit se kéne buherálni), de én azt szeretném, ha csak járó motornál indulna be, és ha leállítom, azonnal kapcsoljon is ki. Mint írtam, a megoldás megszületett, már csak a gyakorlati kivitelezés van hátra, aminek az eredményéről igyekszem majd beszámolni, de eddig időhiányban szenvedtem, a szabadidőmben meg más projektekkel is foglalkozom.
A szivargyújtón olyan feszültség van, ami az ajtó kinyitásakor kapcsol be, és a lezárás után 1,5 perccel kapcsol ki. A fejegység befér, az már ki lett próbálva.
A videó ismerős, ez alapján szedtem szét én is a műszerfalat. A kijelző mögötti üreg nem nagyon látszik rajta, de épp befér oda az új rádió fő egysége.
