Nagyjából mindre igaz, hogy autópályán használom őket 80%-ban.
Ott meg ahogy bírnak. A dízelek ilyenkor 10-12 liter között fogyasztanak. Az MPI is valahol 12 körül. A legdurvább a kis TSI: a múltkor egy Nyiregyháza-Füzesabony-Nyiregyházán elment majd egy tank benzin. (induláskor-érkezéskor tankoltam, tehát nem a szomszédok voltak az utcából:))
Városban, rövid utakon (3 km) használva 11 liter. Ez nem meglepő. Be sem nagyon meelgszik. Országúton 6 alá is ment már, de tipikusan 6-7 liter között. Autópályán attól függ, mennyire sietsz. 7-8 liter, ha szabályosan közlekedsz (mondjuk műszer szerint 138, ami GPS szerint épp 130).
Autópályán erős szembeszél vagy nagyon sietős tempó esetén volt már 8.9 liter is, de akkor tényleg siettem, mert késésben voltam egy esküvőről. Természetesen Németországi, sebességkorlátozás nélküli autópályán történt.
Bp.-et szoktam megjárni 7-8 liter körül úgy, hogy Debrecen-Budapest-Debrecen az M3-mon, és benne van a körúti dugó is oda-vissza a Lágymányosi hídig/hídtól.
Oii, 1,6 benzin "RS Ckerti EDITION", kicsit tempósabb használattal 63.000 km alatt nagyátlagban 8,4 l/100km.
Sok városi forgalom, akkor 8-10 l/100km fogyasztás, országút és autópálya KRESZ+10% sebességgel, városon kívül általában 3-4 személy, kevés csomag, a fogyasztás 7,5-8,5 l/100km.
Nem tudom, ezek alapján hogyan jött ki a nagyátlag, de -amig el nem veszett a file- jegyeztem az összes költséget és ezt adta ki.
A városi fogyasztás az én lábammal nagyobb, de a párom vezeti többet a városban.
Nekünk eddig 2,5 év alatt 52 ezer ment az autóba (OII 1.6), a fogyasztás 7-7,5 között van, de télen sem ment soha 8,5 fölé. Sokat autópályázunk, 120-ra beállított tempomattal. Ha én vezetek, akkor 130. Akkor több a fogyi, ha a városban mászkálunk, sok rövid úttal. Most vezetek egy céges OFF Fiesta 1.25-öt ON, na az is kér ennyit.
Nekem csak az 1.9 PD-t, meg most az RS-t sikerült 9 körül tartanom. Az 1.4 TSI meg az 1.6-os 10 fölötti. (excelben irok minden tankolást) Tehát igaz az, hogy a dizel kevesebbet fogyaszt:)
Nemtudom. Nekem úgy rémlik. Bár nem mostanában. Még 2006-ban Győri találkozó??? Sajnos mostanában vagy 1,1/2 éve még pipilni sincs időm nem hogy találkozókra járni.:-(((
Ámbár az előző autóm gyári fogyasztási adata is 9 l felett volt városban én meg sosem mentem 8 l fölé. Inkább 7- 7.5 l volt.
Ez erzek, odafigyeles es szerencse kerdese (forgalom).
Mikozben emberek ezrei panaszkodnak, hogy a gyari adatot soha nem sikerul elerniuk, addig nekem minden autommal literekkel is a gyari adat alatt marad a fogyasztasom.
Trukkjeim:
- nem kell soha dugoban autoznom, a reggeli csucs utan megyek csak be a varosba.
- a varosi napok utan idonkent parszaz kilometer autopalya jon, ami "kiegeti" a lerakodasokat
- az autom muszaki allapota mindig optimalis, alacsony viszkozitasu olajokat hasznalok, a legszurot max 15 ezrenkent cserelem.
- odafigyelek a gumitesztek eredmenyere, es ha nem is ez az elsodleges szempontom, de igyekszem alacsony gordulesi ellenallasu gumikat hasznalni
- varosban is az autopalyas terhelesnek megfelelo guminyomast hasznalom
- igyekszem elore atgondolni a forgalmi helyzeteket, keveset fekezek, inkabb a motorfeket hasznalom
- ha lehetoseg van ra, intenziven gyorsitok, majd az utazosebesseg eleresekor otosbe (hatosba) kapcsolok. Tipikusan 1-2-5, vagy 1-2-6 (!) a kapcsolasom.
- a board computer mindig a pillanatnyi fogyasztast mutatja. Igyekszem gyorsan "megtanulni" az autot, utana pedig eszrevenni, ha a fogyasztasmero jelzi, hogy valamit benazok.
A fogyasztás szerintem még csökkenni fog. Nekem is 1.6-os és 7 alatti az átlagom(ma tankoltam 50.6 liter ment bele és 738 km-t mentem ennyivel).Igaz kevés a város benne kb.20-30%. Az automatikus fényszóró aktiválást csak szerviz illetve hozzáértő tudja kiiktatni pl.Donibcsi.
Feleségem helyett én szoktam a Leonjával beállni a garázsba (tolatva, lejtő, tereptárgyak, fő az óvatosság:)) minden második alkalommal beverem a fejem a tetőbe ahogy próbálom bedobni magam az autóba. Pedig nem alacsony az asszonyka.
Ha a dízelek fogyasztását így megbeszéltétek, engem érdekelnének az 1.6-os benzines hasonló tapasztalatai. Van valakinek ilyenje? Vagy mindenki gázolajat cipel? Átadáskor figyelmeztettek, hogy az első ezer km-en 10 liter felett lesz a fogyasztás, utána vezetőtől függően akár 8-ra is lemehet.
Namost nekem 650 km lett az első tankkal, és még kiírta, hogy 80km-re elég a nafta, emellett 8.5 literes átlagot számolt a gép. Ez 2/3 rész budapesti forgalom a többi országút vegyesen. Légkondi ha kellett ment folyamatosan.Oké nem mindig gyorsulok mint Fittipaldi, de azért szeretem ha húz a motor.
Akkor számíthatok arra, hogy ez bejáratás után kevesebb lesz, ha ugyanígy vezetek majd? Az sem baj ha így marad, én már ezzel megelégszem,attól féltem hogy még 500 km-t sem megyek egy tankkal. Ahhoz képest meg királyság. Ámbár az előző autóm gyári fogyasztási adata is 9 l felett volt városban én meg sosem mentem 8 l fölé. Inkább 7- 7.5 l volt.
Más. Nem szeretem ezt az állandóan égő világításosdit. Ha rajta a gyújtás világít a tompított vagy a helyzetjelző mint a karácsonyfa. Tűző napon bp-en.Minek? Ki lehet ezt iktatni valahogy? Én vagy csak a szervíz?
Na, ilyen kétkulcsos megoldáson gondolkoztam én is. Bár igaz, hogy az űlésbeállítás között nem sok különbség van kettőnk között. Leginkább csak előre-hátra kell állítani.
A motoros ülésállítás 3, előre beállított ülés és külső tükör pozíciót tud megjegyezni és mindegyikhez párosítható a lebillentés mértéke is külön-külön.
Tehát ha Anya vezet, akkor az 1-es gombot megnyomva az ülésen, vagy az 1-es számú slusszkulcsot használva már nyitásra átáll az ülés közelebb a kormányhoz és magasabbra, valamint beállnak a külső tükrök, hogy Anyának jó legyen.
Ha Anya rükvercet kapcsol, akkor a jobb oldali külső tükör lebillen (mondjuk 20°-ot, de ez Anya egyéni beállításától függ), tolatás után üresbe, vagy előremenetbe kapcsolva a tükör voisszaáll az előző pozícióba.
Ha "Apa kocsit hajt", akkor a 2-es kulccsal nyit, vagy megnyomja a 2-es gombot az ülésen.
Az ülés hátracsúszik, a támla picit hátrébb dől, az ülés leereszkedik, a külső tükrök szélesebbre nyitnak és Apa csak a belső tükröt, az övmagasságot és a kormányt kénytelen manuálisan átállítani.
Mivel Apa magasabb, neki tolatásnál a tükör 25°-ot billen lefelé, mert Ő így állította be.
Ha minden infóm helyes, akkor viszont csak az elektromos üléssel együtt megy a memóriás tükör (így a tolatásnál billentés funkció is), bár e tekintetben vannak kétségeim, mint már írtam korábban.
Szerintem menne az utólag beszerelve is, de megrendelni tuti csak egyben lehet, ill. lehetett már régen is.
Ehhez az írdatlan tempóhoz kellenek is a 225-ös úthengerek ! :))
Én is gondolkozom szélesebb görgők felszerelésén. Csak szebbek azok a 17-es kerekek.
Mellesleg próbálok én takarékosan járkálni a géppel, de a chipírás óta azért többször odalépegetek neki. Szerencsére a fogyasztás az 5,5 körül alakul így is.
Szerintem itt arról lett volna szó, hogy hátramenetbe kapcsoláskor a jobboldali automatikusan lebillen, hogy lásd a padkát. Ezt szerintem a memóriás sem tudja, csak gondolom akkor ha két ugyanolyan ülésbeállításhoz különböző módon állítod be a tükröket, de akkor sem megy automata módon, no és csak elektromos ülésnél.
