Keresés

jóvan, más is használja traktornak :))))

Köszi a jó tanácsot, igen ez is egy megoldás

 

Esetleg valaki nincs itt közöttünk,aki tudna ajánlani Miskolc környékén olyan bontót,ahol ilyen ajtókárpitot tudnék venni.

Milyen ára lehet szerintetek ennek?

mind a 4 ajtón lévő kárpitot meg szeretné venni.

 

valaki esetleg ?

 

Köszi

Szia Stevie,

Köszönöm a segítséget.
Véleményed tükrében lehet,hogy maradok a jelenlegi Contiknál.
"Hacsak" nincs valami jobb ötlet. Bár én elégedett vagyok a Contival.

Szép napot

Hixel

Amúgy ezért is szeretem az Octit, előtte 40 méter fa ágyásszegélyt vittem, és még a kalaptartót se kellett megemelni, pedig az enyém sedan.

Én valamelyik nap 15 db fűbetont raktam bele:)) - 26 kg egy darab - azért leült rendesen. Mondjuk az RS azt hiszem alapban 1 cm-el lentebb van.

Szia Hixel,

 

az SP01 nagyon jo gumi, az elozo automon nekem is az volt (a mostanin a nagyetsoja van, SP Sport MAXX).

 

Az a baj vele, hogy lassan kifuto szeria, igy megvasarlasat nem feltetlenul javaslom. Ha osszeszedsz egy szalszakadast jovo ilyenkor, nem lesz mar ilyen mintazat sehol.

 

Egyebkent vizen tenyleg jo, es uj koraban csendes is, de mint minden jol tapado nyarigumi, ez is hajlamos bezajosodni az elso 30-40e km utan.

 

Milyen meretet keresel? Hatha tudunk valami okossagot :-)

Sziasztok,

Pici tanácsra lenne szükségem.
Az Octin lévő gumik megérettek a cserére. Jelenleg Conti Premium Contact2 van rajta.Érdemes -e Dunlop Sport Sp01- re cserélni? (A gumis ódákat zengett róla,hogy csendesebb mint a Conti és jobb vízes úton is).
Vélemény????
Köszi a segítséget

Hixel

Nekem még soha nem volt gondom a gyári szelepsapkával, pedig én mindig azon keresztül nézem és állítom be a keréknyomást. Már kb. 6 éve...

Szintén zenész!

 

Én másodszorra már nem is raktam fel csak valami mezei szelepsapkát.

Nem tudtam, hogy ilyen értékes a gyári :-)

Közben tájékozódtam, állítólag van olyan márkaszerviz, ahol nem szeretik sapkán keresztül nézegetni a guminyomást. Az a veszélye ennek a szelepsapkás trükknek, hogy kosz kerülhet a szelepsapka rugós pöckéhez, esetleg beragadhat és akkor szépen leereszt a kerék.

Fene tudja, én lehet, hogy maradok a tekergetésnél, még akkor is, ha néha elgurul a sapka és szinte mindig összekenem a kezem...

...és nem csak a gyári sapkák, hanem van több mezei is :-)
Már régebben is találkoztam egyel- egyel

 

Köszönöm szépen az infot az olajt és a szűrőt már meg is vásároltam .

Bexarok, ezt holnap kipróbálom :)

Jókor mondod.:-)))
Fingomsincs hogy hol vannak az eredeti szelepsapkák.:-) Most éppen a második Škodást koptatom míg lenem lopják ezt is.:-)))

Hy.

6118..................6131:-))))

kombi az erősebb rugós elméletileg mint a limo :)

Papír szerint igen de nem mindig igaz.

csalóka, de bírnia kell azt is

A kép alapján még az ötszázat is bírná.

400kilót? simán.
Amikor betolattam garázs elé akkor ült le ennyire :)

Úgy látom nem csak nekem van kék octim :-)  Hogy bírta?

kis beton szállítás :)

Ja, a benzinkutas srác olyat mondott, amit alig hittem el:

A gyári szelepsapkát nem kell levenni a guminyomás beállításához, mert van benne egy kis pöcök, ami nyomkodja a szelepet. Elegendő csak a szelepsapkára rányomni a cső végén lévő csatlakozót! (OII)

Tényleg!

Mondta, hogy mikortól (kb. 2003?) van ilyen szelepsapka a VW konszern autóin.
Kézikönyvben semmi ilyesmiről nem olvastam.

Csak én vagyok ennyire tudatlan, vagy más sem tudta???

Ma elhatároztam, hogy visszaállítom a guminyomást a gyári, kis terheléshez való 2,1-re, mivel a nyaraláshoz beállítottam az elsőket 2,3-ra, a hátsókat meg 2,5-re.

Ugyan ahhoz a benzinkúthoz mentem, ugyan azt a (szinte új) műszert használtam és kiderült, hogy az 1 hete elvileg 2,5-re fújt hátsókban 2,25 van, az elvileg 2,3-ra fújt elsőkben meg 2,2. Ma 23 fok volt, 3,5 km-t mentem hideg autóval a kútig.

Amikor felfújtam a magasabb értékekre 1 héttel korábban, árnyékban állt az autó, de vasárnap délben kb. 26-29 fok lehetett és 2,5 km-t mentem a kútig hideg autóval.

Nem értem... Ennyit számít az a pár fok különbség?
Kizárt, hogy minden gumi pont ugyan annyit eresszen.

Ráadásul amikor 1 napja nézegettem a fűrészfogas kopás miatt, megmértem egy kis kézi műszerrel a hátsót, 2,5-öt mutatott, (ezek szerint az másképp mér) így tényleg nagy meglepi volt az eltérés.

Na akkor a kagyilós az van a lengéscsillapítótól. Igaz? Na és ez a fűrészfogas mi az Isten csudájától? Komolyan kérdezem.

 

 

6118

A jobb hátsó belső oldalán érdekesen, másképp volt fehér a portól a futófelület, mint a többi részen. Sajnos nem tudtam közelebbről megnézni.

Hm...

Na most igen figyelmesen elolvastam ezt a hsz.-t is. Nekem ebből is az jött le hogy fürészfogasan is csak akkor kopik ha nem megfelelő a lengéscsillapitás.

Hy.

Aha. Értem.:-)

Na akkor a kagyilós az van a lengéscsillapítótól. Igaz?

Na és ez a fűrészfogas mi az Isten csudájától?

Komolyan kérdezem.

Nálam is, a belső oldalon. A mostani is kezdi már sajna.

eddig TXT Softec 5W-40 volt benne (szerviz szerint), ma elmentem olajért a boltba és TXT helyett Castrol Magnatec 5W-40C3 –at akartak  adni szerintetek ez jó lesz bele?

 

 

Tokeletes. A Magnatec C3 a TXT Softec utoda.

 

 

chiptuningal  kapcsolatba  van e valakinek  valamilyen tapasztalata

 

 

Itt le is irtam:

 

http://www.sof.hu/muhelytip.php?id=17