Átnyergelnék ebbe a topicba, a SEAT-ból, ugyanis a jöv héten cserélem le a jólbevált toladom egy octaviára, most éppen arra várok, h üzembe helyezzék a kicsikét és átvehessem... tapasztalatokat gyűjtök éppen még a skodriról.
Hm, látom Stivie azé nem hazudtolta meg magát, skodris marad örökre :-)))))
Octavia II-n ez a luk az anyósülés előtti keréknél van. Ez hivatalosan az autó jobb oldala, persze, ha szembe állsz vele, akkor a bal. Nem tudom, hogy gondoltad a bal oldalt.
Egyébként ha tennél fel egy fotót a lukról, többet tudnánk mondani.
Ez a tükör dolog a nemóriás ülléssel jött szerintem. Mivel a nemória nem csak az ülést de a külső tükröket pozicióját is megjegyzi. Gondolom ez miatt van ez a mod. Nagyon szupi mert mind a 3-om nemóriához külön lehet programozni a Rükferckor nemórizált állást.:-)))
Múltkor valaki az úton átkiabált hogy folyik a vizem. Megnéztem, a bal első kerék mögött az alvázon van egy kis lyuk (jobb oldalon nincsen), és onnan folyik a víz. Én elsőre a légkondira gondoltam, de ez csak tipp. Nem tudja valaki, hogy mi folyhat ott? Minek a részére lett kialakítva az a kis nyílás?
Gyerekek, pedig tuti, hogy műxik ez valahogy automatán is, mert - maradva főnököm példáján - ő aztán nem igazán tudná, hogy melyik gombot mikor kell megnyomni:-) (fullos a 15 millás autója, de egy csomó funkciót nem használ, nem is tudja, hogy mire valók).
Mindegy, nem akarom tovább húzni a témát, lényeg, hogy nem olyan egyszerű mint gondoltam.
Tuzi, ez a lebillenő tükör viszont jó dolog. Milyen felszereltségű az autód? Vagy külön kérted?
A kapcsoló azért kell, hogy pl. városi dugóban vagy akár egyenes menetben az útról érkező jelektől ne picsogjon folyamatosan. Így csak a cipőkanalas parkolásnál kapcsolod be.
Nem is tudom, én mindig azt hittem hogy a váltokon az R az a raket fokozat.:-) Nem is értettem hogy menet közben mért nem akarja bevenni, csak recseg, gondoltam akkor Recs fokozat.:-)))))
Nem az értelmét viatatom. A Rönyóban nekem is volt, de abban is külön kapcsolóval. Csak az autómata bekapcsolását, illetve a hátsokkal együt történő müködtetését nem látomát.
"hátramenetbe kapcsol, az első érzékelői is bekapcsolnak és jelzik a falat."
Persze , de ha kiveszi a rükferc, lükferc, tolatás, hátramenetből (tessék választani:-)))) akor a hátsok kikapcsolnak gondolom. Azelsőkmeg kitudja. Elvileg értem , és elképzelhetőnek tartom hogy együt bekapcsoljanak, majd bizonyos sebesség után kapcsoljanak csak ki.
Nem is kel messzire menni. Nekem a job elektromos tükröm hátramanet kapcsolásakor lebillen az előre nemorizált irányba, majd csak olyan 15 vagy 20 Km/h feletti sebességnél áll vissza a normál állásba.
Pedig van ám értelme, gondolj csak arra, hogy az út szélén két autó közé akarsz beállni, tolatva (főleg, ha csak "cipőkanállal" férsz be). Ekkor segítség, ha egyidőben látod a hátsó és az első autótól való helyzetedet.
Azt, hogy sebbeségre kapcsolna be, csak én feltételeztem. A főnök autója egy fal előtt szokott parkolni. Amikor elindul, tolatva kell kiállnia, és amikor hátramenetbe kapcsol, az első érzékelői is bekapcsolnak és jelzik a falat.
Ha tolatok , értelemszerűen lükfercben van a gép, be is kapcsol a hátsó érzékelő, ilyenkor az elsők minek mennének. Ha viszont előre megyek akkor minek , vagyis mikor kapcsolnának be az első érzékelők??? A hátsókat a váltó kapcsolja, az elsőket pedig én ha akarom.:-)))
Ha sebességen , arra gondolsz hogy mindig mennének az első érzékelők egy bizonyos sebességig, na az lenne csak a szép. Mivel nem tudom tudod e ,hogy a kilyelző lényegében a rádió kilyelzője. Vagyis mindig villogna alacsony sebességnél.
Bár nem engem kérdeztél, de úgy tudom, hogy pl. rögtön be kell építeni egy másik vezérlőt az első szenzoroknak. Ezek között tudsz egy kapcsolóval váltani, aminek helye a klíma/fűtésvezérlő gombok alatti vakdugós sorban van (ahol az ASR/ESP kikapcsoló gomb, a kikapcsolt légzsák visszajelző is van).
ha az autóban gyárilag van parkolóradar (hátra), át lehet alakítani úgy, hogy előre is jelezzen? Gondolom, nem csak anyiból áll, hogy felteszem előre a szenzorokat...:-)
Ja, még annyi, hogy ha a forrásnál fülhallgató kimenetet használsz, akkor célszerű a forrás hangerejét nullára venni és úgy összekötni, a rádión közepes hangerőt beállítani majd átkapcsolni auxra és a forrás hangerejét addig növelni, amíg olyan hangerővel szól a cucc, mint rádió módban. A forrás hangerejét többet nem kell változtatni, a fejegységen lehet hangosítani.
Bármilyet, melynek van analóg hangfrekvenciás kimenete. Akár fülhallgató kimenet is jó lehet. Pl. walkman, discman, mp3játszó stb. Szerzel egy olyan kábelt (párszáz forint) melynek az egyik végén sztereo, azaz három érintkezős, 3,5mm-es jack dugó van, ez megy a boxban lévő hüvelybe a másik végén meg olyan amit a forrásba be tudsz dugni (valószínűleg az is 3.5-es jack, esetleg RCA pár). Aux-ra állítod a rádiót és a hangszórókon keresztül szól, amit rácsatlakoztatál. Rém egyszerű.
Találkozó ötletét , nem elfelejteni. Ahogy írtam ha más nem mink ottleszünk. Aztán ígérem összehozok én is valamit, ha máskor nem (de már most van egy halvány ötletem:-)) akkor jövő nyáron, tuti.:-)))))
Tuzi példáján felbuzdulva, Stevie útmutatásait követve ma szétküldtem az országban jó néhány árajánlat kérést OII-re. Magam is meglepődtem, hogy milyen hamar érkeztek válaszok. Persze voltak, akik az Holiday többletfelszereltségét saját kedvezményként akarták bemutatni, viszont jött két jó ajánlat is. Ezek már megfelelő alapot fognak adni a kereskedővel való tárgyaláshoz. Majd beszámolok, mire jutottam.
1ébként most nyitunk egyet :) akit érdekel DSG egy kicsit + launch control az gyűjjék a SuperB II topickba. ha több lesz róla akkor meg folytatjuk az említetett short fórumban. Ahoj
én IGEN :)) igaz nem túl bő lére van ersztve "DSG, SMG és a többi szuperváltó"
ettől többet írtunk 2en együtt :))
de itt van egy jó kis cikk : http://www.autostilus.hu/?r=1146&p=1
ez meg lehet, hogy volt már linkelve itt de beteszem: http://www.volkswagen.hu/volkswagen_koeruel/innovacio/er_atvitel_es_futom/dsg/a_sebessegvaltas_menete/
Közélet
