Nemrég lettem egy Ford Maverick (Terrano II) boldog tulajdonosa. Van egy olyan gondom, hogy 1 hete az erdőben terepbe kellet tennem mivel a futót miatt 2x2-ben elrúgta magát, majd miután kivettem belőle kanyarodáskor rázkódik. Mintha a jobb eleje felől jönne, Könnyen veszi a terepet, ki is kapcsol, de ez a rázkódás kanyarodás közben jelen van. Főleg ha teljesen alászedem, de már előtte is... :( Mit nézzek meg? Vagy a széles kerék is lehet ludas? 4 évet állt Ausztriában a kocsi, vajon közben romlott el valami? Amíg nem tettem be terepbe nem volt ilyen. 1993-as, 2.7 TD. Jut eszembe, valamilyen szerelési utasítást vagy segédletet hol találok? Autószerelő a szakmám, így megcsinálnám magamnak!
Olajat ellenőrizd a hajtásláncban mindenhol, szint megfelelő e, nem e tartalmaz e fém szemcsét. Ha szükséges, pótold v. cseréld le az olajakat. Ha fémet találsz, a hibát ott keresd.
Hát elsőre nem mindig kapcsol szét egyenes uton, bár régen szétkapcsolt ott is egyre! ! Terepen tolatva szétkapcs egyre! 2-3 hete kezdte a makacskodást!
Akkor is meg lehet / kell oldani, hogy aszfalton ne kanyarodjál, mert összefeszül a hajtás és nem, vagy csak nehezen tudod kivenni az elejét. Egyébként azonos méretű és mintázatú abroncsok vannak rajta?
Sokszor esik úgy hogy ki kell mennem aszfaltra hogy ki tudjam kapcsolni mert aszfaltig merő sártenger és hátsó kerékkel nem jönnék ki aszfaltra! Amikor lehetőségem van akkor még erdőn szántón szétkapcsolom ha nem kell már!
2.4 99-es Terranom van! Az a problémám, hogy gond nélkül be tudom tenni terepbe, kivenni viszont nagyon nehéz! Sokszor csak a sokadik tolatásra vagy próbálkozásra tudom csak szétkapcsolni! Illetve összkerékbe ha tolatok és kanyarodok is közben olyan mint ha szorulna valami, mintha fékezve lenne a kocsi! Valamint menet közben kanyarodáskor rendszertelenül ropogás hallatszik hátulról! Esetleg ötlet találkozott már valaki ilyennel?
Én az e-bay-en kapható kínai 14 pines hibakódolvasóról beszéltem, ahhoz adnak szoftvert is. Persze csak élő adatokat olvas és csak hibát lehet vele törölni, komoly munkára alkalmatlan. Az én autóm faceliftes, nem tudom, hoy a régieknél működik e a dolog. De ha a diag csatiján rövidre zárjátok a két megfelelő pontot, szerintem az is kivillogja műszerfalra a hibakódot. Azt most fejből meg nem mondom, hogy melyik két lábat kell összezárni, de a google mindenki barátja, biztosan segít. Ha nem találod, majd utánakeresek....
Már 1x leírtam korábban: 12-es belsejű,vastagfalú vásznas gumicsőből levágsz 2 cm-es darabot,és kalapáccsal ráütöd a csavarfejre.Fél évet ez is kibír és pár száz Ft-ért több métert vehetsz!
Terrano 2 1997, 2.7 TDi-m van. A kormány végállásban, indulok, néha fémes kattanás. Nem féltengely. Van egy kormány-végállás határoló csavar, amin van műanyag fejű kupak, ez ütközik az alváz egyik nyúlványának. Állítólag Navarán is ilyen van, ez kellene cserélni (2-2 db a két oldalon).
Alkatrészes szerint 1700 Ft / db, fél évente kell cserélni. E-bayen láttam szettben 2000 Ft körül a 4 db-ot. Tudtok itthon olyan helyet, ahol ez kapható?
Illetve keresek külső küszöböt, utángyártottat. fekmester.hu-n találtam a polcar termékét, de az egyenes, nincs a két végén ívelve, nem tudom az jó-e?
Engem is érdekelne, ugyanis az egyik szerelő annyit mondott, hogy a nissan szervizbe próbálkozzak, ott talán ki tudják olvasni. Egyébként majdnem ugyanezt mondta, a 97-es terranonál elég kezdetleges a szoftver, nehéz csatlakozni, stb. 2002-től már állítólag jobb a helyzet.
Én nem értek hozzá, csak szeretném megoldani ezt hibát, mert amúgy a gép nagyon jó, maximálisan kiszolgál, ezért érdekel engem is minden, amivel előrébb jutok.
Milyen hibakód olvasód van ami látja a hibát?Én több félével is próbáltam,nem 7e forintosokkal,OBD átalakító adapterrel,de a program még csak csatlakozni sem akar egyik sem a nissan edc szoftveréhez!Azt hallottam hogy csak a Nissan Consult műszerrel lehet adatot olvasni a régi csatis vezérlőkből.Úgyhogy milyen kódolvasóról,és milyen átalakító kábelről beszéltél az előbb,mert vennék egyet azonnal.Köszi!
Hát ekkor elég pancser szerelőd van! 7 ezer forintért lehet venni hibakódolvasót, vagy ha már van készülék 3 ezerért átalakítókábelt OBD-hez. Egyébként meg gép sem kell hozzá, csak a két megfelelő lábat kell összezárni a csatlakozón és máris kivillogja a hibát....
Én a 97-es terranomhoz nem találok olyan szerelőt, aki ki tudná olvasni a Check lámpa világításának az okát. Nincs meg az a szoftver és még valami régifajta csatlakozó van, nem az a szabvány OBD. Egyelőre passz:-(
Közélet
