nekem is nagyon tetszik ez a szín, de nem mertük bevállalni. egyrészt a katalógusban nagyon csúnyának nézett ki, másrészt az ezüstön látszik legkevésbé a kosz, márpedig nem sűrűn mossuk az autót...
egyébként a mienkben most 2000km van. eddig ok, két dolog zavar, amit majd remélem orvosolnak. egyrészt a kuplung pedál nyekereg egy kicsit, másrészt a rádió bugos. nagyon gyenge, és ingadozó a vétel.
A szélvédő mosásra eddig egy olyan megoldást találtam, hogy vettem egy olyan gumis lehúzót, hosszú nyéllel, mint amilyet a kutaknál a vizes vödörben lehet találni.
2000 fordulat allatt valóban nem húz olyan jól. Én úgy tudom, hogy ennek a környékén indul be a turbó.
A fogyasztásban valóban az az érték jött ki, amit írtam. Igyekeztem figyelni, hogy tankoláskor az első "kattanásig" nyomjam a naftát. Ettől függetlenül lehet pár deciliter eltérés két tankolásnál. Egy biztos: kevesebbet eszik, mint egy alsó-közép kategóriás autó.
Nekünk a másik autó egy Golf, attól legalább 1 literrel kevesebbel beéri (ráadásul a casco 4000 forinttal kevesebb havonta).
Aki vásárlás előtt áll, és eddig csak olvasni járt ide: Flottavásárlás lesz, lehet csatlakozni. Vivaro 1.9 Cdti 100 ló 3 szem alap netto 3-tól plussz ami kell bele. V combi 1.9 100 ló 5-6-8-9 netto 3.9 től plussz köcölék.
Jöhetnek a kívánságlisták, és kidekázzuk pontosan mi kell-mibe kerül. A Tour olyan minta zenyém full éxtra brutto 5.9
Igazad van, szinte minden leírt előnyében igazad van, pl. a nagy helykínálat miatt a belső takarítás is sokkal könnyebb, mint egy átlagos személyautóban.
Nekem is ugyanez a motor van benne. Amit még nem tudtam megszokni, hogy elindulásnál, vagy kanyarodásból elindulva kettesben 2000 fordulat alatt nem igazán indul meg az autó, efölött viszont igen. (Négyesben pl. 60-70km/h sebesség felett meglepően jól húz.) Azon gondolkozom, hogy a chiptuning (amit a márkakereskedésben is ajánlottak!) orvosolná-e az alacsony fordulaton lévő erőtlenség problémáját? Van ebben valakinek tapasztalata?
A fogyasztás nálam eddig legjobb esetben volt 7,5l. Klímával, vegyes használatban 7,9-8,3 között van (ami persze egy ekkora autónál így is jó, de jóval magasabb, mint amit te mérsz - igaz, nekem 215-ös gumim van).
Nálam egy "pöcök", vagyis egy vonalnyi benzinszint-esés átlagos esetben 120-125km környékén van, ha elfogy a 9db vonal, akkor lehet kb. 80-81liter benzint tankolni a kocsiba. Így egy "pöcök" kb. 9litert jelent. Ez kb. 7,5l-8l/100km-es fogyasztásnak felel meg. Szerintem.
Visszatérve a tulajdonságaira, amit még nehéz megszokni, pontosabban megoldani: a szélvédő tisztítása.
Akár mosás után a letörlése (hogy ne legyen foltos), akár csupán a tisztítása nem egyszerű. Ha van valakinek ötlete, hogy hogyan lehet elérni a szélvédő középső-felső részét, az írja meg! Amire eddig rájöttem az az, hogy a két első ajtót kinyitva, a kocsibe be/felállva lehet a legnagyobb felületet tisztítani, de nem az egészet.
Egyébként tényleg szenzációs az egész autó, én nagyon szeretem vezetni.
Igazad van, a katalógusokban teljesen más színek vannak. Láttam ezt a "Delfin-kék" színt már teljesen zöldben is. Csak nem értem, mert ha ezt a képet otthon a 20eFt-os tintasugaras nyomtatón kinyomtatom, a színek nem változnak meg.
- Kevesebbe kerül, mint egy felső-közép vagy felső kategóriás autó.
- Fenntartási költségei alacsonyabbak, mint egy alsó-közép kategóriás autónak, kevesebb a fogyasztás (klímával, megpakolva, félig bejáratósan 7,3l vegyes használatnál) , olcsóbb Casco(!)
- Mindenkinek az első véleménye az volt némi kocsikázás után, hogy biztonságérzetet ad. Szülők, akik már nem szívesen ülnek be autóba, most kifejezetten várják a közös autókázást.
- Nagyon szépen lehet manőverezni, pl. parkolásnál. Jó kormány, jó tükrök.
- A helykínálat számunkra fantasztikus. Két gyerek, gyerekülésben, és az anyukájuk még mellettük kényelmesen, hát ezt egy átlagos személyautó sem tudja. És akkor még beférnek a haverok, vagy nagyszülők is.
- Ahol gyerek utazik egy autóban, ott felfordulás is akad, "szemét-hegyek". Itt a takarítás nem probléma.
- A vártnál jobb menettulajdonságok. Az a 240Nm nyomaték nagyon szépen működik, a futómű is nagyon jól eltalált.
renault dízel van most is a vivaroban. 3 napja vettük át a mienket, és a motor is ugyanúgy néz ki, mint az ismerősöm 2 éves vivarojáé, meg a hangja is egy az egyben ugyanaz. a fiat dízelnek más hangja van. szal még mindig a francia dízel motor van benne, és a szalonban is ezt mondják. egyébként tök vicces, hogy opel embléma van az autón, de pl. az ablakokon renault feliratok vannak. :D
eddig 400km-t mentem vele, eddig nagyon tetszik. :)
Úgy látszik Te sem bírsz magaddal ! Ezelőtt egy évben 20 000 km-t mentem, amióta ez van, az öt hónap alatt 17 000-nél tartok. Ha valakinek van az ismerősök között valami elintézni valója akkor máris mondom, majd én megyek. Ez a lukszuszlimuzin úgy kívánja, hogy mindig menjenek vele. Még jó hogy fedezik a költségeket. Ja nekem még fel sem tünt belűlröl, hogy néha bekapcsol a ventilátor, csak ahogy álltam valami mellett, és visszaverődött a hang. Tényleg csend van bent. Nesze neked A8 :-))) Ráadásul ebben el is férek:-)))
Biztatásul: nekem is 1.9dci 100LE-s motor van a Trafic-ben. A héten volt 1 hónapos a gép, több mint 7000km van benne, és hibátlanul megy! Ami különösen tetszik, hogy bármilyen nagy dugóban állok, a vízhőmérséklet mutatója meg sem mozdul.
hát remélem volt annyi esze mindenkinek, akin múlt, hogy a renault dízeljét rakták bele ténylegesen. nem kedvelem a franciákat, de a dízeljeik nem rosszak. most is francia dízelem van. peugeot. nagyon elégedett vagyok vele. tartós motorok. ha jól tudom, van 3féle dízel is a vivaro/traficban, de ami nekem kellene az 1.9es 100pacis, az egyenlőre úgy néz ki, hogy fr. azóta is megkérdeztem néhol és mindenhol ezt mondják. vagy nem merik bevallani, ha más? nem hiszem. szóval, ha 100%-ig biztos lesz, hogy az, akkor jó. másikkal nem akarom megvenni. piszkosul tetszik az egész jármű egyébként.
Pedig a Vectrában meg a Vivaroban egyforma a motor, úgyhogy kezdünk belezavarodni. Lehet, hogy meg kéne nézni a családfát, ki kivel házasodott, mert a rönyók majdnem mindegyike ötcsillagot kapott mostanában a karabolteszteken, és lám lám a Volvóval vannak egy háztartásban. Lehet , hogy onnan hozott egy kis észt a rönó.Persze látszik a vivaró ajtajainál /a hátsónál is! / hogy akkora fémreteszdugók kapcsolódnak egymásnak becsukáskor, hogy az nemhogy nem nyílik ki balaesetkor, de a tűzoltók is forgathatják a fejükön a sisakot, hogy is nyissák ki. Szóval hivatalosan Renault dci van bennük, de asszem a Fiattal van közös gyáruk, úgyhogy mittudomisénmár. Különben a Vectrákba is több helyről jön a dízel . A kissebbek 120 150 le Fiat a V6 talán isuzu aztán van még a 2.2 dti az tuti , hogy nem Fiat, lehet , hogy az az Opel, mert azért ők is gyártanak még dízelt.
Szerintem azért végig kéne gondolni: mikor elkezdték a Vivaro/Trafic párost gyártani, a Renault diesel motorját és váltóját szerelték az autókba. Azóta pedig biztos nem cserélték le, hiszen ebben az esetben az egész konstrukciót át kellett volna alakítaniuk... L. P., úgymond tűzközelben vagy, (esetleg már nem?), hallgasd csak meg a Vectrát és a Vivarot! A különbség hallható lesz.
közben gyorsan felhívtam 6 különböző szalont (opel, renault, nissan) és mindegyikben egyöntetűen azt mondták, hogy a 100 lovas dízel mindegyiknél renault motor. az opel valóban egyes modelljeinél használják a fiat motort, de a vivaro/trafic/primastarban a 100 lovas dízel francia. ha így lenne, örülnék nagyon. mert ára és külseje és belseje miatt is régóta fáj rá a fogam.
hát ez elszomorító. a renault dízel nem olyan rossz, beletehették volna mindegyikbe. de még a nissan is inkább, mint a fiat. belerakták a világ egyik legsz...abb dízeljét? hát sajnos akkor tényleg lemondok ezekről. pedig tetszik nagyon, de egy eleve genetikailag szívbetegségre hajlamos partnerrel nem kezdek hosszútávon.
Az opelnek nemigen volt saját motorja sohasem. Isuzu, Bmw, meg még néhány . A fiatalabb Iveco-k és Ducatok szépen járnak, úgyhogy belemertem vágni, de itt is és az ismerősöm ismerősének állítólag hallottak adagoló leállásokról. Majd meglássuk, tartok tőle.
Helló,
azt tudom, hogy egy soron gyártják a vivarot és a traficot, de melyik cég motorját rakják bele. vagy a motor az a sajátjuk? opel az opelba és renault a renaultba? tud ebben valaki segíteni? mivel nekem dízel kellene kizárólag, az opel dízel kizárva.
Nézd meg az Alessio Top alufelnit. szerintem korrekt, szép 5 küllős. neten találtam 16" méretben 26k bruttóért. én is ilyet vettem a vivaro-ra.
megkérdeztem egy srácot, aki chiptuninggal foglalkozik. 70e-ért a szervízcsatin keresztül tuningolja a vivaro motorját. azt mondta, hogy 122-125Le és +25% nyomatékot érdemes bele tenni. persze tud többet is, de az már az élettartam rovására megy. az ajánlott teljesítménynövekedés mellett normális vezetési stílusban alig csökken a motor élettartama. a gyári tűréshatáron belül van. az alkatrészek nagyjából erre a szintre lettek méretezve kb. egyébként akár 140Le-t is kihoz belőle, ha kell, de akkor hamar szét fog esni. 120Le már elég is lenne, de nekem főleg a 310Nm nyomaték tetszik.
