de ha TT kéne, akkor nem biztos, hogy jó helyen keresgetsz, mert ha jól látom, csak N és 00/H0 méretben gyártanak, ja, meg keskenynyomtávú H0-ban nyomulnak még.
En is megyek egy ismerossommel.
Mi mint Zuru es Huru . A kissebbik es oreg , kopasz, fogatlan,szakadt(ejszakazas utan a jatekvasuton). a megadott idopontban.
Bunkofon:06-209-975-817
Ja és még valami.
Szerintem egy biztos pont lehet Pitecus. (feltéve ha jön)
Karakteres :), és a kép alapján amit lentebb megadott, tényleg jól felismerhető.
A tavas kép az 1999-es Faller katalógusból való. Elhozhatom , sőt el is hozom majd szombaton. Amit scannelgetek egy régi PIKO katalógus, amiben vannak még N-es modellek is. Ezt is elhozom majd.
Sziv utca: a bunkosag fellegvara.
Egyszer nagyobb penz utotte a markomat, es ugy dontottem, hogy elkoltom valami hasznosra... Bementem hat a Sziv utcaba, es meg is tetszett nehany kocsi es mozdony. Elkezdtem vegigkerdezni az arakat, mivel nem voltak kiirva. Megmondott vagy 10-et a bunkofajzat, majd aszonta, hogy ez az utolso, amit megmond.
Erre en azt mondtam, hogy ez volt az utolso, hogy betettem ide a labam.
Aztan masnap a borzen elkoltottem a penzemet...
Nevezzetek konzervativnak, de en nem tudom, hogy miert jok ezek a terepasztal-tervezo programok. A PIKO sinek meretei ugysem felelnek meg a valosagnak, a flexibilis sinek lehetosegei korlatlanok, es a valos epites soran jonnek mindig a legjobb otletek...
És akkor most gyorsan meg is cáfolnám magam, a progi tökéletes, a létező legegyszerűbben és leggyorsabban dolgozik. Az íves váltó kisebbik ívét (ami valóban R286) pedig két sínelemből kell összerakni valamiért, ennyi volt a nyitja a dolognak. Mindjárt meg is terveztem egy remek kis asztalt vele :)
Na most ez marha jo tenyleg.. minden egyes katalogus is sablon R286 es R600-as sugarral dolgozik, 15 es 30 fok mellett. Ezzel szemben valahogy en ezt torznak erzem, inkabb R556 es R600-nak kene lennie. Es ami a fopoen, hogy kivalasztottam egy tervezoprogit, ami meg egyszeruen nem kezeli le jol az ives valtot, mert a ket R erteket meg lehet adni, de csak egy fok-erteket (TrainCAD egyebkent).
Kérdés: Akik már építettek terepasztalt, azoknak gondolom egyértelmű, de feltennék egy kérdést: a TT-s régi íves váltó kisebbik íve mekkora sugarú?
Ugyanis az összes katalógus R286-nak tünteti fel, pedig az nagyon nem akar úgy kijönni és látványra sem ahhoz hasonlít. Sokkal inkább R556-nak néz ki.
Más: ha valaki mondjuk nagyjából tényleg 9.30-ra jön, azzal tudnánk találkozni a bejárat előtt. Bár csak 100 Ft a belépő, de minek fizetnénk kettőt, ha már ottvagyunk, spóroljuk meg a felét :)
"De tenyleg talajunk ma ki valamit (voros rozsa gombjukba, lehuzott slicc(...)"
Tábornoki egyenruha ugyan nem lesz rajtam, de akkor megint a zöld EOA (Electronic Arts) kabátomba megyek majd, az elég jellegzetes lesz (szemüveggel kiegészítve), teletöltött mobillal és Pitecus számával felvértezve :) Van még valakinek mobilszáma, a kontaktusok kiépítése érdekében?
Ja, két kérdés lemaradt: hol van pontosan ez a Szív utcai bolt (ha nem tudtok házszámot, akkor legalább hogy melyik részén az utcának), és hogy milyen árakkal dolgozik (drága, olcsó, példák).
_XYBeR_ :
"ma már nagyon jó anyagot lehet kapni, igaz, kissé drágán, viszont nem is fog megrohadni, lásd Peco"
namost mégis mennyi lenne ezen sínek ára vajon, és persze mennyi a váltóké? Van erről a Peco-ról anyag a neten?
Én is tervezem a menést, majd bejelentkezem a telefonodon, ha megérkeztem! Valszeg elég korán megyek, mert anyámékat ki kell vinnem valami buszhoz, mert utaznak; utána nincs túl sok értelme hazamenni.
Szoval, en 9:30 magassagaban erkezem. Persze a kozlekedesi korulmenyektol fuggoen ez meg keplekeny :-) Mindenesetre tovabbra is szemuveg/invicta hatizsakrol ismerszek meg, ez biztos :-).
A galérián, a büfé előtti részen szokott árulni egy-két ismerősöm képeslapokat, vonatokról, villamosokról, meg régi városképeket, ilyeneket, ha ott megfelelne "gyülekezési pont"-nak... Úgyis arrafelé szoktak lenni leginkább T-s dolgok.
Borze:Ha megtalalom a regi trabi indexburait, azt kiviszem a borzere arulni, meg ismertetojelnek.De tenyleg talajunk ma ki valamit (voros rozsa gombjukba, lehuzott slicc, napszemuveg, surrano, feher bot, tabornoki egyenruha vagy valami hasonlo).
keresgéltem a régi TT-s katalógusomat, azt még nem találtam meg, de találtam egy PIKO H0 katalógust kb a 80-as évek elejéről (a címlap felső harmada kék alapon fekete PIKO, alul pedig terepasztal kép, hátulról: kb 3 vágány, aztán "puszta" egy sárga kamionnal, aztán 2 vágány, 2 sornyi emeletes ház, és elöl egy kb 12 vágányos állomás), ilyet szkennel már valaki, vagy szkenneljem?
ha csak 30-40e Ft lenne, akkor még nem lenne akkora baj szerintem. csakhogy ha mondjuk egy asztalon szeretnél egy komplett síncserét, az valószínűleg a váltók meghajtásának a cseréjét is előrevetíti etc. etc. ,ami már sokkal több pénz, idő, munka - de megéri. nekem sincsenek millióim (tízezreim se) mégis azt mondom, hogy inkább újat veszek (vennék), jó minőségűt, mert az tovább marad életben, és sikálni sem kell.
Írod, hogy "...hagyni kell, szemétbe velük....".
Teljesen igazad lenne, de az az igazság, hogy most nincs 30-40 rongyom arra, hogy a meglévő sínkészletemet kicseréljem az új típusúra.
Másrészről pedig, ha megnézed a lentebbi hozzászólásokat, a Pitecus által mondott módszerrel meg lehet őket tisztítani.
A Szív utcai faszinak kissebségi érzése van, éppen ezért midnekivel lekezelően bánik. 10-05 alkalom után meglehet szokni...
Őszintén szólva nem tudom, hogy milyen TT-s sínek felújításáról van szó hetek óta a topikban, de ha azokról a kalap profillal rendelkező sínekről, akkor a szív utcai faszinak igaza van, azokat hagyni kell, szemétbe velük, ma már nagyon jó anyagot lehet kapni, igaz, kissé drágán, viszont nem is fog megrohadni, lásd Peco. Nekem van úgy 30-40 Peco váltóm, meg 40 méternyi sínem (ilyen flexi, hajlítgatható), több éve a natív szobalevegőn vannak, mégsincs egyiken sem semmi, még egy folt se...
