Ezt a fórumot azzal a céllal hoztam létre,hogy aki kedvet érez kistraktor,csettegő,és egyébb háztáji gépek sajátkezű építéséhez csatlakozzon.De akinek van ilyen gépe az is szóljon hozzá.Itt megoszthatunk az ötleteket,tapasztalatokat.
Szép estét(lassan az lesz) itt napközben sütött a nap 7-8 fok volt, igaz de. még kicsit rámelegítettem du. meg segítettem néhány kokasnak fürödni. Ja a pörzsölés még vissza van
Jóhelyt vagy a csajoknál szerintem ne hagyd cserbe őket ha már egyszer kiálltak melletted ! Nem olyan jó a sofőri állás túl sok idő és munkával jár ,már nem olyan mint rég volt ! régen a vámpapírokat is az irodán csinálták most meg már te töltögeted ,a fuvarokhoz is adószám jár még a fához is hátmég a távolsági fuvarokhoz ! Ha valami ne stimmel egyből fizetsz ! 5 perc tahográf tullépés 60 ezer volt régen ! 1 óráért meg 650 000-ret fizettek ! Ha meg nem töltöd ki az időt azért meg a munkáltató csesztet vagy épp levon a fizuból ! kisteheres haverom volt hogy nem keresett annyit mint amit felélt egy hét alatt amikor franciáknál egy hétig állt egy benzinkúton ! Aztán gondolt eggyet és hazament lebaszt a sluszkulcsot meg a menés leveleket oszt jónapot volt a melóhelyen végleg ! Elment máshová dolgozni .
Az biztos ! Mert akkor nem.mérgeztük a földet ennyire mint most . Nem volt olyan növényvédőszer ami lehet a növénynek jó csak a földben évek alatt bomlik le . De sorozatnak itt a műtágyakat és maga a természet adta gondokat is .
Természetessen vissza hozott árút le kell rakni , és az újat fel a cégnél . Raklapos az árú tehát rakják veszik , csak esetleg kötni kell . Azután kell a telephelye ( Budaörsre ) kívánni az autót .
Ezért is mondtam azt ,hogy az itthoni indulás lenne jó . Aki nekem szólt az egy csendes társ ebben a cégben . Ezért is mertem neki mondani ezt a lehetőséget . Mert akkor talán még kecsegtető lenne az ajánlat .
Itthon már beszéltünk erről . Számoltunk időt és a pénzecskét is . De az az oda vissza járkálással nem kecsegtető annyira .
Odabent még nem szóltam semmit .
igaz a főni észre vette rajtam , hogy más vagyok mint szoktam lenni . S kérdezte is , valami gond van ?
Azt mondtam semmi csak gondolkodom valamin . Persze jött a kérdés , tudok segíteni ?
Erre már csak annyit mondtam : Ezt nekem kell eldönteni . Végül is igazat mondtam , csak a részleteket nem tartam elé . Sokminden függ a vasárnapi beszélgetéskor . De ha igent mondok akkor 17 én kezdeni is kell , meg 1 napot előtte is próba napra ( de azt zsebből fizetik ) .
Az valóban más világ volt és lehet nem is tudtak róla ! Ahogy a növényorvos sem tud sok mindenről hiába végzett egyetemet ! Valahogyan mindig csak a másik a hibás ,áthárítják ,mert az összefüggéseket megtanitották nekik, de még se tudja a gazda, hogy gabona után ne vessen napraforgót ha száraz volt a gabonás év ,mert a gyomítója kiviszi a naprát a következő évben . A szárazságban a gyomírtó nem bomlik el és hatása lesz a következő évben is !
Ma valamennyit talán okosodtam ! A vas lombtrágya nem mindegy milyen phjú talajra való ! Ezt se olvastam eddig sosem ! A vaskelátból csak a EDDHA rendszerű amit átlagosan lehet és érdemes használni ! Ez ph 2-10 ig használható a kicsapódása nélkül és a meszes talajokra is jó ! Ezen tudás hiány miatt sárga mindenünk mert hiába adagoltam eddig a vasat rájuk literszám és minden más sárgulást okozó táppal egyben soha semmi sem változott ,mert a vas nem ért semmit sem és a többi így nem hasznosult ! A másik érdekesség amit eddig sehol sem olvastam a vas rendkívül érzékeny a napsugarakra csak naplemente után lehet használni másként lebontja a nap . Percek alatt képes tönkre menni a naptól . Az egész mezőgazdaságban ilyen óriási tudatlanság van mint nálam csak én képes vagyok a keresésre ,mert idegesít a tudatlanságom . Már csak azt nem értem minek jártam iskolába mert ilyenekről sose volt ott szó pedig növénytermesztéstant is tanultam de minek nem is tudom .
Mondjuk az a 6 os indulás ami annyira nem jó . 4 körül indulatok Budaörsre az autóért . Aztán a 11 en Esztergom és át a Dunán Párkányba . Az sem éppen a legjobb ,hogy vissza Pestre pakolni és vissza Budaörsre. Aztán haza a Pesti csúcsba . Hiába végez az ember 1 óra előtt, meg onnan mire haza érek lessz 3 is . Az nyerőbb lenne (számomra) ha a céges autóval reggel itthonról lehetne indulni . Igaz a 12 és úton Szobnak mehets Ipolydonázsdnal Letkés irányába haladva jutnák el Párkányba . Persze vissza a 11-en jönnék .
Szeretik az ilyesmiket ! Néha ha vetek a madzagomat piszkálják feszt ,elkergetem 1 perc és már megint rágcsálják ! Egyszer zöld madzagom volt olyan jó sodrott műszálas ,hát erre a hörcsög meglegelte azt hitte valami fű a féloldalát elrágta 30-40cm darabok lettek feltekerve . a 30 métres madzag alig lett összekötözve vagy 20 méter !
Egy kóbor macsek elintézett egy gerlicét, de nem mosogatott el maga után. Azt takarítottam el. Érdekes ezeket a tollakat a szél sem viszi el.
A kertben a felásott hagyma, fokhagyma földön élvezkednek a macskák, most takargattam végig szárakkal. Előzőleg kifeszítettem két szál madzagot egymás fölé, direkt jó nekik akadálypályának.
A hátukra a bot ! Minél nagyobb bürökráciát tartanak fent annál nagyobb lesz a kiesés is ! Már rég írtam pl az adóhatóság van ahol 70 millió emberre elég 3 fő ,és nálunk hatalams vízfej van 9 millió emberre . Itt nincs lóvé, ott meg m3 szám áll a pénz a kincstárban !
Itt helyben (környékben) keresnek pilótát, nyergös és hosszú pótos kocsikra is, de mindegyik szopatós hely, vagy túlméretös engedély nélkül, vagy keveset és bizonytalanul fizetne.
A tahográf használat se egyforma az euban itt mindig kell a tahográf a szlováknál meg 50 km belül nem kell használni csak a go-boszot ! Ez ilyen útdíj automata a szélvédő előtt van ,és erre töltik a lóvét ha átmégy egy kapun akkor levon a pénzből valamennyit ,nem túl sokat mert ha jól emlékszem 50 euró volt rajta és vagy 2 hétig elég volt a mercinek .
Én a céges roburral még mentem is, pedig csak a C jogsim volt semmi + . De volt egy másik cég is ahol az 5 személyes vagy a platós Barkaszt tapostam , ott sem kértek tőlem semmit . Csak a jogosítványt .
Honvédségnél 🤔(?) Ott is csak egy GKPK vizsgám volt + ban . Pedig ott is mentem Zillel , Áviával is ( Gaz 66 al is akartam csak nem találtam a váltókart 😀😃 ).
Az a GKPK arra kellet ,hogy én ülhettem a jobb egyben a sofőr meg vezetett .
Én meg mint kuka utas bele is szólhattam a vezetésbe 😀😃
Szóval én nem emlékszem és nem is kértek tőlem semmi + papírt soha . De nem vitatom ,hogy kellett valami a C jogosítvány mellé akkoriban .
Az ,hogy a buszra kellett azt nem vitatom . Oda valami személyszállítási valami kellett , legalább is ez rémlik nékem .
