Keresés

te_o!

 

te licitáltál a 68'-as modellkatalógusra??

Rá lehet rakni csak csökken a lóerő.

Sziasztok!

 

240D-re keresek hengerfejet. Nagy izzítógyertyásat. Ha van valakinek eladó, akkor érdekel! 200-as vagy 220-as hengerfejet rá lehet rakni valahogy?

Hali!

 

80 e Ft, láttam + halottam indulni xar aksival, nagyon tetszett! Bár az enyim csattanna ki így az egészségtől!

Lecseréled a 3.0-t 200D-re? :))

Mennyi pénz

Sziasztok!

 

Jóbarátom árul 1 egészen meggyőző, kevés kilométeres állólámpa 200D motort, tartozékaival együtt. Gyári Tauschaggregat, szegecselt mercitáblával az oldalán! Indítható, kipróbálható! Nem érdekel valakit?

tapasztalatból?:) mindkét irányból szar. a legviccesebb, amikor a váltóval a lábad között öleled a műszerfalat. a párom ekkor nem tudta abbahagyni a röhögést....

Azért kell kiszedni a kesztyűtartót mert a műszer egység felöl szar visszatenni a középső beömlő gumiját.+ a világítást.

Szerintem mondd el a műszerfal beszerelés lépéseit is, mert az trükkösebb:))Minek kiszedni a kesztyűtartót?Műszeregység felől is le lehet tekerni.

Én már vagy háromszor ki-be tettem, de most megint ki kell szednem:( izzasztó visszatenni, de lehet rosszul csinálom.Ja és most ferdén van benne:)

Találkoztam a gazdival, még beszéltünk is a bontóban. Csak nem láttam mivel van.

Hali!

 

Ha világosszürke és sötétbarna a bele, akkor sejtem ki a gazdi! Jó kezekben, s nem eladó. Évekkel ezelőtt sok munkával felépítve! Nagyon meggyőzően mozog az országúton...

Amúgy nem szeretem a kettes amerikát!

 

Ismeri valaki? nagyon szép 300D.

Ürömön és Csömörön láttam ma.

hát ezt nem gondoltam volna...:)
köszönöm!

A két ajtó oszlopnál lévő konzolon állítható le fel.

köszönöm a tanácsokat. sikerrel jártam. tényleg le kellett szedni a kormányt.
viszont a jobb Aoszlop burkolata bánta a beillesztést. viszont van egy olyan érzésem, h ogy az egész műszerfal jobbra lejt. van valami tartóelem, ami elferdülhetetett?

olvastam itt valahol, hogy a melegen indulás(illetve nem indulás) injektoros motornál lehet az ac-pumpa relé hibája. egy barátomnak a v8asánál van ez a probléma, h melegen 2-3dik próbálkozásra indul csak be és akkor is nagyon nehezen(10-15 sec) veszi fel az alapjárati fordulatszámot.
huh. ez már szinte teljesen offtopic. bocsánat.

Elméletileg nem kell, de könnyebben kiemelhető a műszerfal.

jólvanjól.:)
csak azt gondoltam, hogy olyasmi mint a kárpitok és a műanyag találkozása.
azt meg inkább nem sorolom, hogy hány autóban találkoztam meghökkentő helyeken ragasztással patentok vagy csavarok helyett....
nagyon köszönöm a segítséget, így lényegesen könnyebb.
egy gyors kérdés: a kormányt muszáj leszedni?

Egyet felejtettél ki, kivett műszeregységgel ne indítsd be a kocsit, mert ha jó a motor akkor rögtön 3 Bar nyomással tolja befelé az olajat :-)))

Volt már aki meglepődött amikor képen lőtte a cucc.

Hát melyik autóban van ragasztva valami??????????

nincs szükség ragasztóra meg semmi ilyesmire?:)

Leveszed a kormánykereket,leveszed a 2 oldali alsó burkolatot, mindkét oldalon az ajtóoszlopnál van 1-1, 6-os csavar, kiveszed.Anyósülésnél a középső boxnál is van egy 6-os csavar ezt is kiveszed. Kitolod a műszeregységet és lekötöd a hátuljáról a
KM spirált, az olajnyomás csövet, az elektromos csatit, + ha van még valami.
Kiveszed a hangszórótakarókat, alatta van 1-1 csavar kiveszed őket.
Kiveszed a kesztyűtartót, onnan be tudsz nyúlni letekerni a középső szellőző rudazatát. ha lejött akkor felemeled a szellőzőcsövekről az egészet és már jön is ki.

Valszeg egyszerűen testel valahol,de ezt már szakemberre bízom.Bár úgy tűnik megszűnök állólámpa tulaj lenni,:( de nem akarom elkajabálni....

Méghogy mind a kettő csak a benzinesben van :)))

 

Viszont akkor nem a 4-es re van kötve az izzítás, mert csak az index nem megy, de beindítani be tudod index nélkül is...

Szia.

 Van izzítás folyamatosan  szerintem nem az index körön van a baj, hanem valahol itt lehet, lehet h hülség de mintha menet közben szálna el biti csak régi fajtát használok.

Hali!

 

Vergaserheizdose: vmi karburátor melegítéssel kapcsolatos téma lehet (?!). de a tied emlékeim szerint dízel (hosszúmotoros), így a másikra tippelek:

verzögerunsschalter: szó szerint késleltető kapcsoló (talán izzítórelé?) lehet... Nem izzítások után száll el? Ha tönkre ment, van utána izzításod?

Amúgy megpucoldad már a biztiház réz lábait, nem ott kontaktos? Ha van régi típusú (réz végű) biztid azzal is próbáld ki sztem!

igen, igen. a fekete csodára gondolok a szellőzőlyukakkal.
megtennéd? köszönöm

Igazából a műszerfal párnára gondolsz?
5 csavar fogja.Ha érdekel leírom a munkamenetet.

mennyire bonyolult feladat egy 123asban műszerfalat cserélni?
jól látom, h ragasztva van?

Sziasztok.

 

Volna 1 problémám 115mercin diesel a 4. biztim folyamatosan elszáll.Ha kicserélem egy darabig jó azután szevasz.A kapcsolót már kicseréltem azzal nincs gond.

 

és még egy kis segítség u.e. biztin németül mik ezek

 

vergaserheizdose( v)

verzögerungsshalter(v) ezeki mit jelentenek?