Keresés

Ezt én is néztem. Holnap már csak a Derék - Vincellér - István - Kishegyesi útvonalon fog körözni :D

Arra egyébként (még) nem láttam utalást, hogy két irányban közlekedne villamos. Viszont egy irányban több kárt okoz, mint hasznot.

Link:

https://www.debrecen.hu/assets/media/file/hu/27350/debrecen_2030.pdf

Feltöltötték a debrecen.hu-ra a D2030 propagandaanyagát tartalmát. Szinte csak előkészítések vannak benne. Ez most elég gyenge lett a fiúktól. 

Ebben éppen így nézne ki a "3-as villamos":

Itt már csak a Piac utcáig tart az új szakasz.

Illetve itt már nem "4-es villamos" van, hanem 1-es villamos meghosszabbítása a reptér felé.

Műszakilag nem egy ördöngősség, Eperjesen van ilyen legközelebb. Hatóságilag már kevésbé védhető, közel kizárt hogy ilyen pókhálót engedélyeznek és nem is a csa a műszaki hanem a forgalombiztonsági vetülete miatt. Ma már villamos szintbeli keresztre sem adnak engedélyt.

Ha kap trolit a Sámsonit, ha nem akkor is meg kéne csinálni a külön szintű keresztezést.

Elvileg az volt az első rádiós.

A Névtelen utcában* lévő trolibusz elágazó váltót honnan vezérlik? Vagy az is rádiós távállítású (mert a középső keresztidom nincs benne, mint a többi váltó)? A 2012-es Google utcaképen nem láttam behatási pontot, igaz, az Erzsébet utcai váltókat tudomásom szerint addigra már átépítették.

*Tudom, hogy már elnevezték ezt az utcát, de most nem emlékszem rá. :)

A 100-as vonal töltésre emelésével például, külön szintű keresztezést létrehozva. De nem csak a trolibusz miatt, az egész Csapókertnek jót tenne, főleg a Sámsoni útnak is. Öt vasúti átjárót lehetne ezzel kiváltani.

A vasút-trolibusz elektromos kereszteződését hogyan oldod meg?

Igazán kezdhetnének valamit már a Balmazújvárosi út tömegközlekedésével is.

Leginkább ott. És ha a sínre terelik a forgalmat, az katasztrófa is. Vannak városok, ahol működik (Nagyvárad, Arad), de ahol kanyarodás közben nem tűnik fel sok autósnak egy villamos, ott elképzelhetetlen következményei lennének a közös szakasznak.

Arról nem is beszélve, hogy villamossal "kicsit" nehezebb elindulni és megállni, mint busszal. Előre is félek a sok ráfutásos balesettől.

Ja meg a Széchenyi utca az István út és a buszállomás között. Ott is nehezen beilleszthető egy villamos.

Vagy közös villamos és autós sáv, mint Szegeden. Csak akkor szart nem fog érni az egész. 

A legproblémásabb a Széchenyi utca lenne az Antall József és a Piac utca között. Ott közös autós és villamos sáv kellene, vagy autók kitiltása. A többi részen a közös busz és villamos sáv megoldható.

Sajnos erre nagy az esély. De homályos az is, hogy fog közlekedni a Széchenyi - Kossuth utcákon, ha már ennyit költöttek az egyirányúsításra. Két sávot mindenképpen el fog foglalni, így vagy a buszsáv szűnik meg, vagy az átmenő forgalom. 

Nagyon úgy tűnik, hogy a 3-as villamos vonallal az utolsó szöget is beverték a trolibuszközlekedés jövöjébe... Ráadásul ha valóban megépítik a vonalat, kötve hiszem hogy párhuzamosan közlekedtetnék a 3-as és 4-es trolival, pláne hogy utóbbi nyomvonalának kb a 90%-át lefedné...

Nem vagyok a beruházások ellen, de ha már ilyen sok a forrás, előbb az égetőbb gondokkal kellene foglalkozni, például a Kishegyesi út állapotával, hogy ne is menjek messze.

Érdemes egyébként meghallgatni a polgármester beszámolóját is.

http://dehir.hu/debrecen/tiz-even-belul-ket-uj-villamosvonal-is-szolgalja-majd-a-debrecenieket/2020/06/11/

Ez a "tíz éven belül két új villamosvonal" szöveg, és a leendő 3-as útvonala nagyon nem illik össze. Remélem, nem arra készülnek, hogy csak egy viszonylat járja körbe a Tócit, mert akkor nagyon kicsesznek az ott élőkkel. Én eddig úgy értettem, hogy két, ellentétes irányú vonal épül, de az elhangzottak alapján nem. A kis hurkokkal (pont amilyet az 1-es vagy a 2-es tesz) nincs gond, na de az egész Tócóskertet nem lehet egy hurokkal letudni. Ha valaki eddig a Csokonai Színháztól a Tócóskert térig ment, simán felült a 41/41Y-re, de ezentúl a Széchenyi utca - István út - Kishegyesi út - Derék utca - Vincellér utca hurkot végig kell utazza. Ez így nem megoldás.

Ellenben rengeteg buszjáratot ki lehet onnan paterolni, így nyilván lenne haszna is.

Azért is írtam azt, hogy amint a reptér forgalma indokolni fogja. Én egy olyat el tudnék képzelni, hogy a posta felőli résznél kicsit dózerolnak, ott átvezetnék a nagyvasút felé a 106-os vonal nyomvonalát felhasználva. Igazából sok gazos, használaton kívüli vágány van a Déli sor felé, és így egy kisebb felüljáróval is megoldható a nagy vasút keresztezése

Egyelőre még a busz is sok oda. Meg arra is kíváncsi lennék, hogy akarják a Nagyállomás alatt / fölött elvinni a pályát, mert a térkép szerint a Piac utca vonalában halad tovább.

A reptéri "4-es villamos" helyett meg inkább az 1-es és a 2-es villamost vinném ki (nem minden járatot), amint indokolja a repülőtér forgalma:

1Y: Repülőtér - Nagyállomás - Egyetem

2Y: Repülőtér - Nagyállomás - Doberdó utca

Sőt, később akár az összes járat is kijárhatna 1-es és 2-es jelzéssel, amint a reptér forgalma indokolja.

Ez is rohadt sokba kerülne, tudnának vele villogni az illetékesek, de ez legalább még hasznos is lenne.

Szerintem egy lehetséges troli bővítés így is kinézhetne:

(45-ös helyett az István útra)

3: Vincellér utca – István út – Kishegyesi út – Segner tér – Nyugati utca – Széchenyi utca – Kossuth utca – Burgundia utca – Csapó utca – Árpád tér – Kassai út – Benczúr Gyula utca – Köztemető

(45-ös helyett az István útra)

3A: Vincellér utca – István út – Kishegyesi út – Segner tér – Nyugati utca – Széchenyi utca – Kossuth utca – Burgundia utca – Csapó utca – Árpád tér – Kassai út

(45-ös helyett az István útra, 21-es a Nyíl utcára, 23-as helyett a Hadházi útra)

3Y: Vincellér utca – István út – Kishegyesi út – Segner tér – Nyugati utca – Széchenyi utca – Kossuth utca – Burgundia utca – Csapó utca – Nyíl utca – Hadházi út, vizsgaközpont

(15-ös helyett a Böszörményi útra, 19-es helyett a Sámsoni út felé)

4: Doberdó utca – Böszörményi út – Pesti utca – Segner tér – Nyugati utca – Széchenyi utca – Kossuth utca – Faraktár utca – Hajnal utca – Munkácsy Mihály utca – Víztorony utca – Ótemető utca – Huszár Gál utca – Kincseshegy utca – Mátyás király utca – Sámsoni út (forduló)

(28-as újratöltve)

4A: Doberdó utca – Böszörményi út – Pesti utca – Segner tér – Nyugati utca – Széchenyi utca – Kossuth utca – Faraktár utca – Hajnal utca – Munkácsy Mihály utca – Víztorony utca – Ótemető utca – Rakovszky Dániel utca – Benedek Elek tér – Hajnal utca – Faraktár utca – Kossuth utca – Széchenyi utca – Nyugati utca – Segner tér – Pesti utca – Böszörményi út – Doberdó utca

(19-es pótló a Derék utcára)

4Y: Vincellér utca – Derék utca – Kishegyesi út – Segner tér – Nyugati utca – Széchenyi utca – Kossuth utca – Faraktár utca – Rakovszky Dániel utca – Munkácsy Mihály utca – Víztorony utca – Ótemető utca – Huszár Gál utca – Kincseshegy utca – Mátyás király utca – Sámsoni út (forduló)

(46-os csoport és 5-ös összevonás)

5: Inter Tan Ker Zrt. – Kígyóhagyma utca – Richter Gedeon utca – Határ út – Kishegyesi út – Segner tér – Nyugati utca – Külsővásártér – Erzsébet utca – Nagyállomás – Wesselényi utca – Hajnal utca – Munkácsy Mihály utca – Víztorony utca – Ótemető utca – Rakovszky Dániel utca - Árpád tér – Kassai út – Benczúr Gyula utca – Köztemető

(46-os csoport és 5-ös összevonás)

5A: Inter Tan Ker Zrt. – Kígyóhagyma utca – Richter Gedeon utca – Határ út – Kishegyesi út – Segner tér – Nyugati utca – Külsővásártér – Erzsébet utca – Nagyállomás – Wesselényi utca – Hajnal utca – Munkácsy Mihály utca – Víztorony utca – Ótemető utca – Rakovszky Dániel utca - Árpád tér – Kassai út

(25-ös a'la troli)

6: Vincellér utca – Derék utca – Kishegyesi út – Segner tér – Nyugati utca – Széchenyi utca – Kossuth utca – Faraktár utca – Vámospércsi út – Veres Péter utca – Acsádi út – Sámsoni út – Budai Nagy Antal utca – Vámospércsi út – Faraktár utca – Kossuth utca – Széchenyi utca – Nyugati utca – Segner tér – Kishegyesi út – Derék utca – Vincellér utca

(25Y a'la troli)

6Y: Vincellér utca – Derék utca – Kishegyesi út – Segner tér – Nyugati utca – Széchenyi utca – Kossuth utca – Faraktár utca – Vámospércsi út – Budai Nagy Antal utca – Sámsoni út – Acsádi út – Veres Péter utca – Vámospércsi út – Faraktár utca – Kossuth utca – Széchenyi utca – Nyugati utca – Segner tér – Kishegyesi út – Derék utca – Vincellér utca

(24-es a'la troli)

7: Vincellér utca – Derék utca – Kishegyesi út – Pesti utca – Mester utca – Hunyadi utca – Rákóczi utca – Csapó utca – Árpád tér – Kassai út – Benczúr Gyula utca – Köztemető – Ady Endre út – Nagyerdei körút – Egyetem tér – Dóczy József utca – Kartács utca – Doberdó utca – Böszörményi út – Pesti utca – Kishegyesi út – Derék utca – Vincellér utca

(22-es a'la troli)

7Y: Vincellér utca – Derék utca – Kishegyesi út – Pesti utca – Böszörményi út – Doberdó utca – Kartács utca – Dóczy József utca – Egyetem tér – Nagyerdei körút – Ady Endre út – Köztemető – Benczúr Gyula utca – Kassai út – Árpád tér – Csapó utca – Rákóczi utca – Hunyadi utca – Mester utca – Pesti utca – Kishegyesi út – Derék utca – Vincellér utca

(41-es a'la troli)

8: Vincellér utca – István út – Széchenyi utca – Kossuth utca – Faraktár utca – Vámospércsi út – Létai út – Külső Létai út

(41Y a'la troli)

8Y: Vincellér utca – István út – Széchenyi utca – Kossuth utca – Faraktár utca – Vámospércsi út – Létai út – Lahner utca – Diószegi út – Barackos utca (új forduló)

(Egy új vonal, ami részben a 16-os helyett is közlekedne és összeköti a Dobozit a teljes Egyetemvárossal)

9: Doberdó utca – Kartács utca – Móricz Zsigmond út – Pallagi út – TEVA Gyógyszergyár – Pallagi út – Nagyerdei körút – Hadházi út – Zákány utca – Kassai út – Árpád tér – Rakovszky Dániel utca – Ótemető utca – Víztorony utca – Munkácsy Mihály utca – Arad utca – Faraktár utca – Hajnal utca – Wesselényi utca – Nagyállomás

Most az egyszer azt mondom, hogy remélem ez a szar csak egy ígéret marad. Ezerszer inkább troli. Annak se vagyok feltétlenül a híve, de ennél a villamosnál még az is sokkal jobb megoldás. Illetve a villamos árából nem vsak Tócit lehetne bevezetékelni.

Ezt a nyomvonalat szerintem nem, sőt, olyan, mintha gyorsan ki kellett volna találni valamit. A 2-es  legalább konkrét elképzelés volt, amit 14 év alatt sikerült kivitelezni. A cikk szerint viszont jövőre kezdik a főpályaudvar és a villamos építését is. Ehhez képest idén januárban azt írták, hogy a főpályaudvar finanszírozási okokból lekerül a napirendről. Azt is írták, hogy a forrás már mindkettőre megvan, de a Kishegyesi utat nem sikerült még felújítani, amire valóban megvan a pénz, és idén februárban kellett volna átadni.

15-20 éve ígérik már, szerintem hideg vizet egyelőre még azért nem kell rá inni... Engem inkább az zavar, hogy a nyilvánosság felé már megint alig kommunikálnak valamit, most ezt így eldöntötték magukban, ki tudja mi alapján, aztán örülj paraszt...

Lenne egy sor kérdésem / kifogásom a leendő (?) viszonylathoz.

- Két viszonylat indul? (ellenirányú is kéne)

- Hol lesz a végállomás? A hídon?

- A Széchenyi utca kétsávos részén a forgalom a villamossínen fog menni, vagy ki lesz tiltva az egyéb forgalom?

- A Széchenyi - Kossuth utca egyirányú részén feloldják az egyirányúsítást?

- Hol lesz a kocsiszín? A jelenlegit aligha használhatják.

Nagy ígérés, de át lett ez egyáltalán gondolva?

https://civishir.hu/helyben-jaro/2020/06/debrecen-2030-bejelentesek-erkeznek

A 10:05-ös időpontnál van.

Van erről valami részletes(ebb) terv valahol?

Most nézem a 3-as villamos ötletét. Ötletes, hogy a Tócóskertet a villamossal szolgálják ki, de a Segner térig közlekedő trolikat is lehetne addig tovább vinni akár. De ha villamos kell, akkor az legyen. Viszont a keleti végén tovább vinném legalább a Komáromi Csipkés György térig, s nem csak a 100-as vasúti vonalig, ahogy a térképen látszik. Mert akkor ugyanúgy kellenek a keleti vonalak a Belvárosig. Míg ha a villamos a Komáromi Csipkés György térig járna, akkor ott lehetne egy átszálló központot létesíteni.

Eleve az is fura, hogy 4x1 db, teljesen más kategóriájú buszt vesznek, ráadásul 3 db elővárosi buszt egy olyan cég, aminek csak trolijai és villamosai vannak...

Eltérő kategóriákban az azonos gyártónak üzemeltetésileg csak mérsékelt lehet a jelentősége. Típusazonosság esetleg, de az meg ugye az eltérő kategóriákkal nem jön össze. Mindegy, ha egyszer kihirdették akkor azt jelenti hogy átment a KH-n.