Beszélt a feleségem ma az önkorinál valakivel, aki a közutak kezelésével foglalkozik vagy közel van hozzá. Szószerint azt mondta, hogy "nem vagyunk olyan jóban az Aigner Szilárddal, hogy 40 fokos kánikulát csináljunk." Ugyanis megkérdezte a nő, hogy mi értelme van ennek a hidegen való szórásnak. Meg azt is mondta, hogy meg kellett csinálni sürgősen, mert elveszi az EU a pénzt. szerintem így kellene igazán elvenni mert így elszórni szemétség. Azt mondta az úriember, hogy majd jövőre ha meleg lesz... Megjegyezte nejem, jövőre már nem lesz mi összeálljon, erre az volt a lakonikus válasz, hogy majd kikátyúzzák!
Meg tudjátok mondani, mi az értelme ennek a fekete hideg porszerű mart aszfalttal való lehengerlésnek, amit sok érdi utcában végeznek el? Nálunk a Mecseki utcát két hete szórták fel, mára nyomvályús, keresztbe redős, szétrázza a futómúvet az út, nem beszélve arról, hogy ebből soha a büdös életbe nem lesz semmilyen burkolat az őszi esők szétáztatják az autók elhordják rövidesen az egészet.
A mai felmosáskor olyan fekete víz ment le a klotyóba mint a tinta. Milyen lehet a tüdönk? Néhányan arról beszélnek fel kellene locsolni fáradt olajjal, de félek ez még rosszab eredményt produkál, nem lesz semmi haszna viszont a mocsok mindenhová behordásra kerül gumin és cipőn egyaránt.
Ez az út csak a Google műhoédjáról fog útnak kinézni. Ilyen mocsok módon szórni a pénzt még nem láttam sehol.
És miért engedi ezt az Önkormányzat? Kinek a zsebét tömik tele ezért?
Egyáltalán nem biztos, de lehet, hogy a "kamerázás" során fellelt hibákat próbálták orvosolni. Már ha igaz a hír, hogy átadás előtt végigkamerázzák a vezetékeket.
Nem hinném, hogy vízvezeték. Ástak pont a csatorna nyomvonalán 100 m-en belül 3 helyen egy kb. 3-4 méter hosszú gödröt, majd betemették. Néhány óra alatt végeztek. Ugyanez törtent pl. a Martinovics utcában is pár nappal korábban.
Úgyolvastam, hogy elkezdődött a svájci alapból a vízhálózat, a főnyomócsövek felújítása, és ez az egyik fő hely, ahol elágaznak a 600 mm-es vezetékek (vagy valami ilyesmik, nem vagyok vízügyi szaki). Valami 6 km fővezetéket fognak kicserélni, és ez újból útfelbontással jár, sajnos.
Tudja valaki, hogy mi történik a Szent István úton? Szombaton három helyen feltúrták az utat a csatornacsövek mentén. Ugyanez történt a merőleges utcákban is. Pár hete szórták le az utakat mart aszfalttal, még le is hengerezték, de most megint felül van a sár, minden gödörnél maradt néhány köbméter föld, ami majd valamikor óriási kátyú formájában hiányozni fog. (Tömörítés megint nem volt..) Egyébként ez az a rész, ahol a sikerpropaganda szerint május óta készen van a csatorna, a csöveket lassan két éve(!) lerakták, (kivitelezők szerint élő ágra van kötve, két utcával lejjebb évek óta van csatorna) de rákötni senkit nem engedtek, engednek.
Más: Tudja valaki, hová tűntek a csatornás fórumok? Itt is volt, meg az érdi csatornás lapon is. Egyik helyen sem találom…
Igen érdekes és teljesen érthetetlen, miért így javítják az utcákat és miért hol ezzel, hol azzal. A Bajcsytól felfelé a Mecseki utcáig hatféle burkolaton lehet gyalogolni amiben fehér kis szemű kő, nagyszemű nem tudom mi, fekete kihűlt mart aszfalttal leszőrt rész, sárga kissé agyagos zuzalék is megtalálható. Olyan utcák egy részét látják el kíváló burkolattal amik sehonna sehová vezetnek. Ugyanakkor a két nagy utat összekötő utcákat nemvagy csak részben burkolják, viszont a Bajcsyval párhuzamos első utcát a Retyezátit "világvárosi" színvonalra hozták.
Ez valami rejtvény? És kinek kell megfejtenie? És mi az első díj?
Igazából röhej az egész.... Vagy siralmas.
És senki semmilyen levélre nem válaszol semmilyen hivataltól.
Ennek elsősorban anyagi okai vannak. A Budapest határt átlépve, az illetékes önkormányzatnak kellene a járatért, horribilis összeget fizetnie.
Érden, a korábban tervezett helyi járatok bővítése kapcsán felmerült, hogy egy vonal a Sárd utcán végig menve, a 33-as végállomásánál érte volna el a BKK járatot. Lássuk be, ez jó ideig nem megvalósítható, financiális problémák miatt. A Volán erre, nem lesz partner.
A budaörsi - törökbálinti járat más tészta, mert ők a valamikori HÉV járat megszüntetésekor, kapták meg a 72-es buszt. A törökbálinti helyiérdekű vasút a budafoki és tétényi járatot üzemeltető BBVV (Budapest-Budafoki helyi érdekű Villamos Vasút) szárnyvonalaként jött létre. A vonal 1914. június 23-án nyílt meg, és 1963-ban szüntették meg.
A ki nem használt Érd és Campona között majdnem üresen(5 ember utazik rajta)furikázó buszok helyére a budapesti 33as buszt be lehetne hozni Nagytétény Chinointól Érd Központ az már csak 2km-re van.Ha Törökbálintra járhat BKK-s busz Érdre mért nem?
Nem értem,hogy az Érd központ- Nagytétény Campona elnevezésü 700as járatnak mi értelme van!Ráadásul ez is csak 2 óránként jár mert a váltótársa a 701es csak Nagytétény vasút állomásig közlekedik!Utaznak ezen a busz vonalon 5-en ,erre beállitanak egy csuklós buszt.Ezt a járatot mi értelme van közlekedtetni?Ez a járat régen Csepelig járt ki aztán leröviditették a Camponáig.Mondván már senki nem jár vele a Csepel müvekbe dolgozni mert már nincs gyár!
Szerintem ezt a járatot meg lehetne szüntetni,mert felesleges 5 emberért járatni.Az érdi SZTK-ba meg Ófaluba óránként jár járat,azt illetve a Lőcsei úti valamint az Ürmös és Iparos úti járatokat lehetne sűriteni ha a 700as már ki nem használt Érd És Nagytétény Campona közötti járatokat megszüntetnék.A Lőcsei illetve az Ürmös uti,Ófalui járatok süritésére lenne igény.
De ez még a régi rendszerből vagy még azelőttröl itt maradt Érd és Nagytétény járatra véleményem szerint semmi szükség.
Hát a Béla utcában meg pont fordítva készült. Az első utcáig tübb kátyu mint ut aztán tükör sima aszfalt, utánna a csanád és a csaba közt maradt a régi kátyus út
A Budafoki út egyik mellékutcájában laknak rokonaim (szerencsémre nem vagyok érdi), viszont egy rokonlátogatás alkalmával tapasztalt élményemet szeretném itt leírni.
A Duna utca lezárva, mert csinálják a vasúti hidat, az Aranyos utca torkolatánál a Balatonin egy sáv lezárva, a padka föltúrva, a munkagépek miatt sokszor a maradék ép padkán az autók és buszok haladnak, a Sulák pataknál a vasúti töltésen már nem lehet gyalog átkelni, pedig sok Csepelre járó középiskolás ott kelt át a Sulák-pataknál lévő buszmegállóhoz menve.
Az egy dolog, hogy bődület nagyot kell kerülniük reggelente az iskolásoknak, akik a környékről járnak iskolába a Casino környéki két iskolaépületbe vagy óvodába az ovisok, de említhetném a Duna utcai gyermekrendelőt is, vagy az érdligeti vonatállomást. Akinek nincs autója, nem tudja elcipelni a gyereket, hanem gyalogol, és üttetheti el magát önhibáján kívül.
Minap (hétvége reggel) mentem motorral a Casino felé, az Aranyos utcából nem volt kismiska kikanyarodni, hogy ott a lámpás félpályás lezárás, de a szívem szakadt meg egy ilyedt arcú 50-60 év körüli nőért, aki folyamatosan tekergett hátra, vajon mikor és ki üti el. :( És mit csinálhatnak a gyereküket kísérő vagy egyedül elengedő szülők? :( És már egy hónap el is telt a tanévből, jönnek az egyre rosszabb idők, hiányzik valakinek egy ónos esős időszak, amikor esetleg egy iskolás gyereket csap el egy megcsúszó autó? Rokonaim azt mondták, hogy a Duna utcai alagutat kiváltó hidat június végére tervezték átadni. Azt viszont nem mondták, hogy melyik év júniusa...
A Tétényi útnál lezárták a lehetőséget az autók elől, hogy át lehessen hajtani a síneken. Aki a Budafoki út mellékutcáiból a Chinoin felé akarna eljutni autóval, mert pl. nem akarja, hogy a 33-as busztól a gyermeke sötétben kutyagoljon haza valami edzésről vagy különóráról, kerülhet egy nagyot, kint a 6-os úti nagy forgalomban.
A Budafoki út mellékutcái gyakorlatilag hermetikusan el lettek zárva a város többi részétől: az Aranyos és az Árva utca már nem vezet sehová a nagy semmin kívül, az utcákból egyedül a Budafoki út felé lehet elindulni, hogy az ember jusson is valamerre.
Mondjuk én még segíteni nem láttam őket. Csak ott ácsorognak a kocsi mellett. Azt nem mondom hogy biztossan nem csinálnak semmit de én még cselekedni őket nem láttam, max olvasni.
Azt írja az újság, hogy az Alsóvölgyi útnak készen van az aszfaltozása.
Az elejét állítólag az ott lakók csináltatták meg a saját pénzükön, ahol meg most be van " fejezve", ott a kész aszfalt nem ér össze. Hiányzik vagy pár száz méter. Az akkor nem is lesz vajon megcsinálva? Tény, hogy ott a csatorna az út szélén lett letéve, de azért pár száz méter aszfalttal összeköthetnék a vadi új utat.
Igazán csak az erdményeket látom, Reggel 6 kor még nincsenek ott, este 7 felé meg már nem történik semmi, csak az aznapi munkát látom. Most épp a vízelvezető árkokat csinálják.
De fog változni!!!! Ha havonta egy réteg festéket ráfúj, előbb-utobb a rétegvastagságok csak elérik az aszfalt szintjét. :) Amugy katasztrofa az az út, de mondjuk én a Tárnokit sem értem, leaszfaltozták aztán kb 1 honap mulva két csikban keresztbevágták és már vagy két hete ugy van.
Az egész Szovátai egy tragédia úgy ahogy van. Kíváncsi vagyok, vajon a Zilletékesek miért húnynak szemet a szemét munka felett? Egyszer végigaszfaltozták a teljes lefelé menő sávot, majd rövid időn belül megjelentek a kátyúk. "Természetesen" ezeket csak foltozgatták, azt se szakszerűen, mert újból megsüllyedtek és máshol újak keletkeztek. A jó szervezés eredményeként a viszonylag új pályát más közművek miatt több helyen újból felbontották. Mára már arra sem veszik a fáradtságot, hogy legalább "úthibák" és "sebességkorlátozás" táblát raknának ki a biciklistáknak/motorosoknak különösen balesetveszélyes útra. Azzal, hogy valaki (számomra érthetetelen okból) a megsüllyedt aknafedlapokat piros festékkel körbefújta nem sokat javult a helyzet... :(
Nagyon igazat írtál a piacról és a Duna partról. Amíg valakinek nem áll érdekében, nem is fog megváltozni!
Sok kérdés felmerült bennem:
- Piac miért nem a városközpontban van a két vasút között?
Kihasználatlan faházak állnak itt évek óta, minek? Kispiacot lehetne itt nyitni! Megközelítése: gyalog a sosem (na jó, évente 1-2 alkalommal működő) lifte(ke)n keresztül! Ha nem képesek a lifteket működtetni, szereljenek fel helyettük mozgólépcsőket!
- a közúti aluljáró feletti sétányra dézsákban vagy anélkül fákat ültethetnének (és a város központjában több helyre is!), a nyári hőségben nem jó sétálni!
Ezért inkább a büdös-zajos aluljárón át kerékpároztam többször nyáron vagy mentem gyalog, ott van jó kis járda! Nem kell lépcsőzni sem. De ha nincs pénz sem liftre, sem mozgólépcsőe vagy egyéb olyan technikai eszközre, amit KARBAN KELL tartani, akkor egyszerűen legyen szintbeni gyalogosátjáró Érd-alsónál! Persze mindent meg lehet magyarázni, hogy 150-el vagy többel mennek a vonatok majd, blablabla, ez csak duma. Bécs felé a határ túloldalán is vannak gyalogátjárók a vasúton. Mindenki vigyázzon magára, a megfelelő megoldást meg kell találni.
- Duna-part: hepe-hupa ösvények mindenhol, amik járhatatlanok. Cigányok lopják a fát, szigeti sétányon 2 méteres gazban áll, a tanösvény nehezen járható végig.
